Судовые фильтры 427-03.162-3 (ИТШЛ6114430) в Минске

Судовые фильтры 427-03.162-3 (ИТШЛ6114430): характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.162-3 (обозначение ИТШЛ6114430) — элементы системы топливоподготовки судовых дизельных энергетических установок, предназначенные для тонкой очистки дизельного топлива от механических примесей и воды перед подачей к топливной аппаратуре высокого давления. Изделие поставляется как сменный фильтрующий элемент (патрон) и устанавливается в корпусные фильтры главных и вспомогательных двигателей, дизель-генераторов и котельных агрегатов судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности

Фильтроэлемент 427-03.162-3 выполняется в виде цилиндрической сборки с гофрированной фильтрующей шторой, закреплённой на перфорированном каркасе. Торцевые крышки герметизируются методом заливки компаундом, что исключает переток неочищенного топлива мимо фильтрующей поверхности. Обозначение ИТШЛ6114430 соответствует конструкторской документации изготовителя и применяется при заказе запасных частей для судовых топливных систем.

Основные параметры:

• Номинальная тонкость фильтрации — 10–25 мкм в зависимости от исполнения;
• Рабочее давление — до 0,6 МПа в линии низкого давления топливной системы;
• Температура рабочей среды — от –10 C до +80 C;
• Материал шторы — целлюлозно-синтетический композит с водоотталкивающей пропиткой;
• Присоединение — по посадочному гнезду корпуса фильтра судового исполнения.

Технические параметры

Применение на судах

Фильтроэлементы 427-03.162-3 эксплуатируются в составе систем топливоподготовки судов различного назначения: транспортных, рыбопромысловых, буксирных и технических. Конкретные точки установки:

• Линия тонкой очистки топлива главных судовых дизелей (например, типа 6ЧН 25/34);
• Топливные системы вспомогательных дизель-генераторов судовых электростанций;
• Контуры подачи топлива к форсункам судовых двигателей серии ЧН 26/26;
• Системы топливоподготовки котельных установок и вспомогательных механизмов;
• Промысловые суда и плавсредства, работающие в условиях повышенной засорённости топлива.

Эксплуатационные требования

Замена фильтрующего элемента 427-03.162-3 производится при достижении перепада давления 0,05 МПа или по регламенту технического обслуживания судовой топливной системы. Перед установкой нового патрона выполняется промывка корпуса фильтра и проверка уплотнительных поверхностей. Применение элемента с повреждённой шторой или нарушенной герметизацией торцевых крышек не допускается — это приводит к абразивному износу прецизионных пар топливного насоса высокого давления и распылителей форсунок.

Хранение фильтроэлементов осуществляется в закрытой упаковке при температуре от –30 C до +50 C и относительной влажности не более 80 %. Не допускается воздействие прямых солнечных лучей, масел и агрессивных сред на фильтрующий материал до момента монтажа.

Вопросы и ответы