Судовые фильтры 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02) в Минске

Судовые фильтры 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02)

Судовые фильтры 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по чертежу ИТШЛ6114435-02. Указанная модификация относится к фильтрам тонкой очистки щелевого типа, применяемым в контурах циркуляционной смазки главных и вспомогательных дизелей, а также в системах гидропривода рулевых машин и подруливающих устройств.

Конструктивно фильтр 427-03.169-4 выполнен в литом корпусе из серого чугуна с фланцевым присоединением, что обеспечивает монтаж на штатные магистрали без промежуточных переходников. Рабочая среда — минеральные и синтетические масла кинематической вязкостью до 460 мм/с при температуре до 80 C. Номинальная тонкость отсева частиц — 40–63 мкм, что соответствует требованиям к защите прецизионных пар топливной аппаратуры и подшипников скольжения коленчатых валов.

Технические характеристики

Фильтрующий элемент — набор чередующихся дисков и промежуточных прокладок из латуни Л63, образующих щелевые каналы заданного сечения. Такая схема обеспечивает стабильный перепад давления в течение межсервисного интервала и исключает сброс загрязнений при вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий эксплуатации.

• Номинальная пропускная способность — до 6,3 м/ч при перепаде давления 0,05 МПа
• Максимальное рабочее давление — 1,0 МПа
• Температурный диапазон эксплуатации — от –10 до +80 C
• Присоединительные фланцы — исполнение по ГОСТ 33259, Ру 10
• Масса изделия в сборе — 18,5 кг

Конструктивные особенности и обслуживание

Корпус фильтра 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02) оснащён перепускным клапаном прямого действия, отрегулированным на открытие при перепаде давления 0,15 МПа. Клапан предохраняет фильтрующий элемент от разрушения при холодном пуске дизеля и загустевании масла. Сливная пробка в нижней части корпуса позволяет удалять отстой и воду при плановом техническом обслуживании.

Разборка фильтра выполняется без демонтажа корпуса с трубопровода: доступ к пакету дисков обеспечивается через верхнюю крышку на шпильках. Промывка элементов производится в ультразвуковой ванне или струйным методом с использованием растворителей, не агрессивных к латуни. Ресурс дискового пакета до замены — не менее 12 000 моточасов при работе на маслах с содержанием механических примесей до 0,1 %.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.169-4 устанавливаются на судах речного и смешанного (река–море) плавания класса РРР и РМРС. Типовые точки монтажа — напорные магистрали после масляных насосов, линии смазки редукторов и валопроводов, контуры гидравлики рулевого устройства. Изделие взаимозаменяемо с фильтрами 427-03.169-3 и 427-03.169-5 по присоединительным размерам, что упрощает модернизацию систем при переводе на другие классы чистоты масла.

Порядок подбора и заказа

При заказе фильтра 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02) необходимо указывать полное обозначение по чертежу и тип уплотнительных колец — стандартные (NBR) или термостойкие (FKM) для систем с температурой масла выше 70 C. Поставка осуществляется в комплекте с крепёжными изделиями и паспортом, удостоверяющим приёмку ОТК и соответствие требованиям РМРС.

Вопросы и ответы