Судовые фильтры 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03) в Минске

Судовые фильтры 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03): штатный элемент топливной и масляной аппаратуры

Судовые фильтры 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03) — это штатные сменные фильтрующие элементы, применяемые в системах подготовки топлива и масла на судах с дизельными энергетическими установками. Изделие идентифицируется по чертёжному обозначению ИТШЛ6114440-03 и соответствует конструкторской документации, регламентирующей геометрические параметры и материал фильтрующей перегородки для конкретных типов сепараторов и фильтровальных агрегатов.

Фильтрующий элемент 427-03.192-4 рассчитан на тонкую очистку дизельного топлива от механических примесей, продуктов коррозии и асфальтосмолистых отложений. Рабочая среда — дизельное топливо марок Л-0,2-62, Л-0,5-62 и аналогичных по ГОСТ 305, а также смазочные масла с кинематической вязкостью до 75 мм/с при температуре 40 C. Конструкция обеспечивает номинальную тонкость фильтрации в диапазоне 10–25 мкм, что соответствует требованиям к защите прецизионных пар топливной аппаратуры среднеоборотных и высокооборотных дизелей.

Конструктивные особенности и материалы

Фильтрующий элемент выполнен в виде каркасной конструкции с многослойной фильтрующей перегородкой. В качестве фильтрующего материала применяется бумага специальной пропитки или нетканое полотно, армированное металлической сеткой для сохранения геометрии под действием перепада давления. Торцевые крышки изготовлены из штампованной стали с антикоррозионным покрытием, уплотнительные кольца — из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при контакте с нефтепродуктами.

Параметры фильтрующего элемента 427-03.192-4 (ИТШЛ6114440-03) нормируются по следующим характеристикам:

• наружный диаметр — 110 мм, посадочный диаметр — 62 мм;
• высота фильтрующей части — 192 мм;
• площадь фильтрующей поверхности — 0,45 м;
• максимальный перепад давления при чистом элементе — 0,02 МПа;
• предельный перепад давления, требующий замены — 0,08 МПа;
• температура рабочей среды — от –40 C до +100 C.

Условия эксплуатации и совместимость

Фильтры 427-03.192-4 устанавливаются в штатные корпуса фильтровальных установок, используемых в системах топливоподготовки судовых дизельных двигателей, вспомогательных котлов и дизель-генераторных агрегатов. Элемент взаимозаменяем с фильтрами, применяемыми в сепараторах топлива типа СЦ-1,5 и аналогичных центробежных очистителях, работающих в непрерывном режиме при вибрационных нагрузках до 2g.

Применение оригинального фильтрующего элемента ИТШЛ6114440-03 обеспечивает соответствие фактической тонкости очистки паспортным данным топливной аппаратуры. Использование неоригинальных аналогов с иной площадью фильтрации или материалом перегородки приводит к преждевременному закоксовыванию распылителей форсунок и повышенному износу плунжерных пар топливных насосов высокого давления.

Порядок замены и диагностика состояния

Замена фильтрующего элемента 427-03.192-4 выполняется при достижении предельного перепада давления, фиксируемого дифференциальным манометром на корпусе фильтра, либо по регламенту технического обслуживания — через каждые 2000 моточасов работы главного двигателя. При проведении регламентных работ необходимо контролировать состояние уплотнительных колец и отсутствие деформации торцевых крышек.

Признаками исчерпания ресурса фильтрующего элемента служат падение давления топлива перед топливным насосом высокого давления, увеличение температуры топлива на входе в сепаратор и снижение частоты вращения дизель-генератора при номинальной нагрузке. Своевременная замена фильтра предотвращает кавитационные процессы в топливной магистрали и исключает попадание абразивных частиц в распылители форсунок.

Вопросы и ответы