Судовые фильтры 427-03.196-2 (ИТШЛ6114442-01) в Минске


Судовые фильтры 427-03.196-2 (ИТШЛ6114442-01)

Судовые фильтры 427-03.196-2 (ИТШЛ6114442-01) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по рабочей документации ИТШЛ6114442-01. Указанный индекс соответствует серийному конструкторскому исполнению, применяемому при ремонте и техническом обслуживании штатных систем судового машиностроения. Фильтры данной модификации предназначены для тонкой очистки минеральных масел и рабочих жидкостей от механических примесей, продуктов износа и асфальтосмолистых отложений в условиях непрерывной эксплуатации.

Конструктивные особенности и рабочие параметры

Корпус фильтра 427-03.196-2 выполнен из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность при контакте с морской водой и в условиях повышенной влажности. Фильтрующий элемент — сменный, с многослойной структурой, обеспечивающей номинальную тонкость фильтрации в диапазоне 25–40 мкм. Уплотнительные элементы рассчитаны на работу в среде минеральных масел с температурой до 90 C и давлением до 1,6 МПа.

Конструкция предусматривает перепускной клапан, исключающий падение давления в системе при засорении фильтроэлемента, что критично для защиты подшипниковых узлов и гидроаппаратуры. Присоединительные размеры соответствуют фланцевым или резьбовым соединениям, типовым для судовых систем с условным проходом 25–40 мм.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.196-2 (ИТШЛ6114442-01) устанавливаются в:

  • системах смазки главных и вспомогательных дизельных двигателей;
  • гидравлических приводах рулевых машин и подруливающих устройств;
  • масляных системах редукторов и валопроводов;
  • системах смазки компрессорного оборудования;
  • гидросистемах палубных механизмов и лебедочного оборудования.

Применение оригинальных фильтрующих элементов с артикулом ИТШЛ6114442-01 гарантирует соответствие гидравлического сопротивления и пропускной способности расчётным значениям, заложенным в проектную документацию судовой системы.

Эксплуатационные характеристики

ПараметрЗначениеЕд. изм.УсловияПримечание
Номинальная тонкость фильтрации25–40мкмминеральное маслопо ГОСТ 25229
Рабочее давлениедо 1,6МПастатическоес перепускным клапаном
Температура рабочей средыдо 90Cнепрерывный режимкратковременно до 100 C
Условный проход25–40ммфланцевое соединениепо ОСТ5.0217
Перепад давления на чистом элементене более 0,05МПапри номинальном расходепри вязкости 32 сСт
Ресурс фильтроэлемента2000–4000моточасовзависит от загрязнённостиконтроль по перепаду давления

Порядок технического обслуживания

Регламентное обслуживание фильтров 427-03.196-2 предусматривает контроль перепада давления по штатным манометрам или датчикам дифференциального давления. При достижении перепада 0,15–0,2 МПа требуется замена фильтроэлемента. Промывка корпуса выполняется при каждой замене элемента с использованием обезвоженного дизельного топлива или специальных моющих составов, не оставляющих плёнки на внутренних поверхностях.

При заказе запасных частей необходимо указывать полный артикул ИТШЛ6114442-01, поскольку фильтры данной серии имеют несколько исполнений, различающихся присоединительными размерами и материалом уплотнений. Применение неоригинальных фильтроэлементов с иными геометрическими параметрами может привести к снижению эффективности очистки и преждевременному износу прецизионных пар гидроаппаратуры.

Вопросы и ответы

Какая тонкость фильтрации у судового фильтра 427-03.196-2?

Номинальная тонкость фильтрации составляет 25–40 мкм, что обеспечивает защиту подшипников скольжения и гидрораспределителей от абразивных частиц.

Чем отличается исполнение ИТШЛ6114442-01 от базовой модели?

Индекс ИТШЛ6114442-01 соответствует конструкторской документации, определяющей материал корпуса, тип уплотнений и присоединительные размеры под конкретную судовую систему.

Как часто требуется замена фильтроэлемента?

Интервал замены составляет 2000–4000 моточасов и определяется по перепаду давления на фильтре. При работе на загрязнённом масле интервал сокращается.

Можно ли использовать фильтр в гидросистемах с синтетическими жидкостями?

Стандартное исполнение рассчитано на минеральные масла. Для синтетических рабочих жидкостей требуется уточнение материала уплотнений у производителя.