Судовые фильтры 427-03.198-2 (ИТШЛ6114444-01)
Судовые фильтры 427-03.198-2 (ИТШЛ6114444-01) — штатные узлы штампосварной конструкции, применяемые в системах смазки и гидравлики судовых энергетических установок. Изделие соответствует чертежу 427-03.198-2 и техническим условиям ИТШЛ6114444-01, что обеспечивает взаимозаменяемость при ремонте штатных систем отечественных судов.
Фильтрующий элемент выполнен из латунной сетки с ячейкой 0,16 мм, что обеспечивает тонкость отсева механических примесей до 160 мкм. Корпусные детали изготавливаются из углеродистой стали с последующим цинкованием, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и контакта с минеральными маслами. Рабочее давление — до 1,0 МПа, температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +90 C.
Конструктивные особенности
Фильтр 427-03.198-2 относится к разборным конструкциям с заменяемым фильтрующим элементом. Уплотнения выполнены из маслобензостойкой резины, что исключает подсос воздуха и утечки рабочей среды в гидросистемах. Присоединительные размеры — резьба G1/2", что позволяет интегрировать узел в существующие трубопроводные обвязки без переходных элементов.
Пропускная способность фильтра составляет 25 л/мин при перепаде давления на чистом элементе не более 0,02 МПа. Конструкция перепускного клапана, встроенного в корпус, предотвращает разрушение сетки при пиковых нагрузках и залповых выбросах загрязнений, сохраняя работоспособность системы смазки при холодном пуске.
Применение в судовых системах
Фильтры 427-03.198-2 (ИТШЛ6114444-01) устанавливаются в:
- системах смазки главных и вспомогательных дизельных двигателей;
- гидравлических приводах рулевых машин и подруливающих устройств;
- масляных системах редукторов и валопроводов;
- контурах смазки компрессоров и насосного оборудования;
- системах гидравлики грузовых устройств и лебедок.
Узел рассчитан на работу в закрытых помещениях машинного отделения и в условиях повышенной вибрации, характерной для судовых энергетических установок. Крепление фланцевое, с возможностью монтажа на кронштейне или непосредственно на корпусе агрегата.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Ед. изм. | Примечание | Метод контроля |
|---|---|---|---|---|
| Рабочее давление | 1,0 | МПа | макс. | гидроиспытания |
| Тонкость фильтрации | 160 | мкм | ячейка сетки | калибровка |
| Пропускная способность | 25 | л/мин | при P 0,02 МПа | стендовые испытания |
| Температура среды | –40…+90 | C | диапазон | термокамера |
| Присоединение | G1/2" | — | резьба | калибр |
| Масса | 1,8 | кг | сухая | взвешивание |
Обслуживание и ресурс
Регламентный ресурс фильтрующего элемента — 2000 моточасов, после чего требуется замена сетки или промывка в ультразвуковой ванне с последующим контролем целостности полотна. Корпус фильтра рассчитан на весь срок службы судовой системы при условии соблюдения регламента технического обслуживания.
При заказе фильтра 427-03.198-2 (ИТШЛ6114444-01) необходимо учитывать комплектность поставки: корпус в сборе, фильтрующий элемент, комплект уплотнительных колец. Изделие поставляется с паспортом и сертификатом качества, подтверждающим соответствие техническим условиям ИТШЛ6114444-01.
Вопросы и ответы
Какая тонкость фильтрации у судового фильтра 427-03.198-2?
Фильтрующий элемент из латунной сетки с ячейкой 0,16 мм обеспечивает тонкость отсева частиц до 160 мкм, что достаточно для защиты узлов трения судовых дизелей и гидравлических приводов.
Можно ли заменить фильтрующий элемент без демонтажа корпуса?
Конструкция разборная: доступ к сетке обеспечивается после отворачивания крышки, при этом корпус остается на трубопроводе. Замена элемента занимает не более 15 минут.
Какое рабочее давление выдерживает фильтр 427-03.198-2?
Максимальное рабочее давление составляет 1,0 МПа. Корпус испытывается гидравлическим давлением 1,5 МПа при приемо-сдаточных испытаниях.
Для каких судовых систем подходит данный фильтр?
Фильтр применяется в системах смазки главных и вспомогательных двигателей, гидравлических системах рулевых машин, грузовых лебедок и подруливающих устройств с минеральными маслами.
