Судовые фильтры 427-03.214-01 (ИТШЛ6114420-01) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива щелевой 20x40 мм 427-03.214-01 (ИТШЛ.061144.020-01)

Модель:tm2244037

0 р.

Судовые фильтры 427-03.214-01 (ИТШЛ6114420-01): характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.214-01 (обозначение ИТШЛ6114420-01) — элементы системы очистки рабочих жидкостей судовых энергетических установок, поставляемые в составе серийного судового оборудования. Изделие представляет собой корпусной фильтр с сетчатым или щелевым фильтрующим элементом, рассчитанный на работу в условиях непрерывной вибрации, повышенной влажности и знакопеременных нагрузок судового машинного отделения. Конструктивное исполнение ориентировано на монтаж в трубопроводных линиях систем смазки, топливоподачи и гидравлики вспомогательных механизмов.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра 427-03.214-01 выполняется из коррозионностойкого материала, устойчивого к воздействию морской воды и агрессивных рабочих сред. Присоединительные размеры и тип уплотнений соответствуют посадочным местам штатных судовых систем, что обеспечивает замену без доработки трубопроводной обвязки. Фильтрующий элемент фиксируется в корпусе и допускает обслуживание при регламентных работах в условиях ограниченного доступа машинного отделения.

Номинальное давление рабочей среды — до 1,6 МПа
Рабочая температура — от –40 C до +90 C
Тонкость фильтрации — в зависимости от исполнения сетчатого элемента
Присоединение — фланцевое или резьбовое по посадочному месту
Материал корпуса — коррозионностойкая сталь или латунь

Технические параметры

Параметр	Значение	Единица	Условие	Примечание
Номинальное давление	1,6	МПа	рабочая среда	максимальное
Температура среды	–40…+90	C	непрерывный режим	без замерзания
Тонкость фильтрации	25–160	мкм	сетчатый элемент	по исполнению
Пропускная способность	до 40	л/мин	номинальный расход	при P 0,05 МПа
Перепад давления	0,05–0,1	МПа	загрязнённый элемент	сигнал замены

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.214-01 устанавливаются в линиях смазки главных и вспомогательных дизелей, системах топливоподачи, гидравлических приводах палубных механизмов и рулевых машин. В судовых условиях изделие работает при постоянной вибрации корпуса, качке и воздействии солевого тумана, что предъявляет повышенные требования к герметичности разъёмных соединений и стойкости уплотнительных материалов.

Системы смазки судовых дизельных двигателей
Топливные линии вспомогательных энергоустановок
Гидравлика рулевых и грузоподъёмных механизмов
Системы охлаждения и водоподготовки судового оборудования
Контуры управления судовой арматурой

Обслуживание и регламент

Регламентное обслуживание фильтра 427-03.214-01 включает контроль перепада давления на фильтрующем элементе, промывку или замену сетчатого элемента и проверку герметичности уплотнений. Периодичность обслуживания определяется условиями эксплуатации судна и требованиями судовладельца. При превышении допустимого перепада давления элемент подлежит очистке или замене в соответствии с эксплуатационной документацией.

Вопросы и ответы

Какая тонкость фильтрации у фильтра 427-03.214-01?

Тонкость фильтрации определяется исполнением сетчатого элемента и составляет от 25 до 160 мкм в зависимости от модификации.

При каком давлении работает фильтр?

Номинальное рабочее давление — до 1,6 МПа. Максимальный перепад давления на загрязнённом элементе — 0,1 МПа.

В каких судовых системах применяется изделие?

Фильтр устанавливается в системах смазки дизелей, топливоподачи, гидравлических приводах палубных механизмов и рулевых машин.

Какой температурный диапазон эксплуатации?

Рабочая температура среды — от –40 C до +90 C. Уплотнительные материалы сохраняют свойства в указанном диапазоне.