Судовые фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420) в Минске

Судовые фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420): технические характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по техническим условиям ИТШЛ6114420. Указанный артикул соответствует фильтру тонкой очистки масла, применяемому в контурах главных и вспомогательных дизелей, а также в системах смазки редукторов и валопроводов. Конструктивно фильтр 427-03.214 относится к разборным устройствам со сменным фильтрующим элементом, что обеспечивает регламентное обслуживание без демонтажа корпуса с трубопровода.

Корпус фильтра изготавливается из коррозионностойкого чугуна или алюминиевого сплава, рассчитанного на работу в условиях повышенной вибрации и морской атмосферы. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при контакте с минеральными и синтетическими маслами. Фильтрующий элемент — из металлической сетки или многослойной бумаги с пропиткой, обеспечивающей тонкость отсева частиц в диапазоне 25–40 мкм. Перепускной клапан, встроенный в конструкцию, предотвращает падение давления в системе при засорении элемента и холодном пуске.

Конструктивные особенности и параметры

Фильтр 427-03.214 (ИТШЛ6114420) рассчитан на номинальный расход рабочей среды до 100 л/мин при рабочем давлении до 1,0 МПа. Присоединительные размеры соответствуют фланцевому или резьбовому исполнению, что позволяет интегрировать изделие в типовые маслопроводы судовых систем. Масса фильтра в сборе не превышает 12 кг, что упрощает монтаж в ограниченных пространствах машинных отделений.

Ключевые технические параметры фильтра 427-03.214:

• тонкость фильтрации — 25–40 мкм (зависит от типа фильтроэлемента);
• рабочая температура среды — от –10 до +90 C;
• номинальный перепад давления на чистом элементе — не более 0,05 МПа;
• давление срабатывания перепускного клапана — 0,15–0,25 МПа;
• ресурс фильтроэлемента до замены — 1000–2000 моточасов.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420) устанавливаются в напорных и сливных магистралях систем смазки судовых дизелей типа 6ЧСП, 8ЧСП, а также в гидроприводах рулевых машин и подруливающих устройств. Изделие применяется на судах речного и смешанного плавания, где требуется стабильная очистка масла при переменных режимах нагрузки. Фильтр обеспечивает защиту прецизионных пар топливной аппаратуры и подшипников коленчатого вала от абразивного износа, вызванного продуктами окисления масла и механическими примесями.

В системах смазки вспомогательных дизель-генераторов фильтр 427-03.214 монтируется после масляного насоса перед распределительной магистралью. При установке в гидравлические контуры фильтр работает в паре с переливными клапанами, поддерживающими постоянное давление в системе. Допускается эксплуатация фильтра на маслах вязкостью 20–80 мм/с при температуре 40 C, что охватывает большинство судовых марок — от М-10Г2К до М-20Г2.

Обслуживание и совместимость

Регламентное обслуживание фильтра 427-03.214 сводится к замене фильтрующего элемента при достижении перепада давления 0,1 МПа или по графику, установленному судовой документацией. Корпус фильтра промывается при каждой замене элемента; состояние уплотнительных колец проверяется визуально. Фильтр 427-03.214 взаимозаменяем с изделиями, выпускаемыми по чертежам ИТШЛ6114420, что упрощает снабжение судов запасными частями при ремонте в удаленных портах.

При заказе фильтра 427-03.214 (ИТШЛ6114420) необходимо указывать исполнение по присоединительным размерам и типу фильтроэлемента, так как отдельные модификации могут отличаться по длине корпуса и способу крепления. Изделие поставляется в консервации, обеспечивающей хранение в течение 24 месяцев в отапливаемом складе без потери эксплуатационных свойств.

Вопросы и ответы