Судовые фильтры 427-03.215-01 (ИТШЛ6114421-01) в Минске

Судовые фильтры 427-03.215-01 (ИТШЛ6114421-01): характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.215-01 (обозначение ИТШЛ6114421-01) — сменные фильтроэлементы для систем тонкой очистки рабочих жидкостей судового энергетического оборудования. Изделие применяется в контурах гидравлики, смазки и топливоподачи, где требуется удержание механических примесей и защита прецизионных пар насосов, гидромоторов и форсунок от абразивного износа. Конструктивно фильтр представляет собой цилиндрический элемент со складчатым (гофрированным) фильтрующим материалом, армированным дренажными слоями, и уплотнительными кольцами по торцам.

Технические параметры

Фильтроэлемент рассчитан на рабочее давление в корпусе фильтра до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –30 C до +95 C. Номинальная тонкость фильтрации — 25 мкм, что соответствует классу чистоты жидкости по ГОСТ 17216 не грубее 12-го. Перепад давления на элементе в начале эксплуатации не превышает 0,05 МПа, предельно допустимый перепад при засорении — 0,25 МПа, после чего элемент подлежит замене. Расход через один фильтроэлемент — до 40 л/мин при вязкости среды 20–30 мм/с.

Конструкция и материалы

Фильтрующий материал — многослойная композиция на основе целлюлозно-полиэфирного волокна с пропиткой, обеспечивающей гидролитическую стойкость в водосодержащих топливных средах. Гофрирование увеличивает площадь фильтрации до 0,35 м на элемент, что снижает удельную нагрузку и продлевает ресурс. Дренажные слои из полиэстера предотвращают миграцию волокон в чистую линию. Торцевые крышки — стальные, с антикоррозионным покрытием; уплотнения — маслобензостойкая резина на основе нитрила (NBR).

• Фильтрующий материал — целлюлозно-полиэфирная композиция с пропиткой
• Дренажные слои — полиэфирное полотно
• Торцевые крышки — сталь с цинк-фосфатным покрытием
• Уплотнения — NBR, стойкость к маслам и дизтопливу
• Армирующая сетка — нержавеющая сталь AISI 304

Область применения

Фильтроэлементы 427-03.215-01 устанавливаются в корпусах фильтров судовых систем: гидравлики рулевых машин, систем смазки главных и вспомогательных дизелей, топливоподачи судовых энергетических установок, а также в контурах управления крановым оборудованием и палубных механизмов. Совместимы с минеральными маслами, дизельным топливом и синтетическими гидравлическими жидкостями на основе сложных эфиров.

• Системы смазки главных судовых дизелей
• Гидравлика рулевых машин и подруливающих устройств
• Топливоподача вспомогательных дизель-генераторов
• Контуры управления палубными кранами и лебёдками
• Системы гидравлики брашпилей и шпилей

Эксплуатация и обслуживание

Замена элемента производится при достижении предельного перепада давления 0,25 МПа или по регламенту технического обслуживания, но не реже одного раза в 2000 ч работы. Перед установкой нового фильтроэлемента корпус промывается рабочей жидкостью; уплотнительные кольца смазываются тонким слоем масла. Не допускается повторная промывка и повторное использование элемента — ресурс заложен однократный. Признак засорения — рост перепада давления и падение расхода в контуре.

Вопросы и ответы