Судовые фильтры 427-03.218-01 (ИТШЛ6114424-01) в Минске

Судовые фильтры 427-03.218-01 (ИТШЛ6114424-01)

Судовые фильтры 427-03.218-01 (ИТШЛ6114424-01) — штатные узлы систем смазки и гидравлики судовых дизельных установок, выпускаемые по чертежу ИТШЛ6114424-01. Изделие относится к разряду сменных фильтрующих элементов полнопоточных магистральных фильтров, применяемых в контурах циркуляционной смазки главных и вспомогательных двигателей. Конструктив рассчитан на продолжительную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для судовых машинных отделений.

Фильтрующий элемент 427-03.218-01 обеспечивает тонкость отчистки масла от продуктов износа пар трения, нагара и механических примесей, попадающих в систему при работе дизеля. Штатная установка предусмотрена в корпусах фильтров типа 427-03.218, используемых на судах речного и морского флота. Замена элемента производится при достижении предельного перепада давления на фильтре, контролируемого штатным дифференциальным манометром или датчиком перепада.

Конструктивные особенности и материалы

Фильтрующий элемент 427-03.218-01 (ИТШЛ6114424-01) выполнен по классической схеме щелевого фильтра с набором металлических сеток или пластин, обеспечивающих заданную тонкость фильтрации. Торцевые крышки и каркас изготовлены из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием, что исключает электрохимическую коррозию при контакте с морской водой и агрессивной средой в трюмных помещениях. Уплотнительные кольца выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при температурах до 100 C.

Пропускная способность элемента согласована с производительностью штатных масляных насосов судовых дизелей. Гидравлическое сопротивление нового элемента не превышает 0,05 МПа, что обеспечивает стабильное давление в магистрали смазки на всех режимах работы главного двигателя. При засорении элемента сопротивление возрастает, что фиксируется контрольно-измерительными приборами системы.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.218-01 (ИТШЛ6114424-01) устанавливаются в масляных системах судовых дизельных установок, включая:

• главные двигатели морских и речных судов;
• вспомогательные дизель-генераторы;
• системы смазки редукторов и валопроводов;
• гидравлические системы рулевого устройства;
• масляные контуры компрессорного оборудования.

Элемент рассчитан на работу с минеральными и полусинтетическими моторными маслами вязкостью 10–30 мм/с при рабочей температуре. Применение в системах с синтетическими маслами на эфирной основе требует предварительной проверки совместимости уплотнительных материалов. Замена производится при плановом техническом обслуживании согласно регламенту судовой службы, как правило, совмещается с заменой масла в системе.

Порядок замены и контроль состояния

Регламент обслуживания фильтра 427-03.218-01 предусматривает визуальный осмотр при каждом плановом ТО и контроль перепада давления на работающем двигателе. Признаками необходимости замены служат:

• рост перепада давления выше 0,15 МПа;
• снижение давления в магистрали смазки;
• повышение температуры масла на выходе из фильтра;
• наличие металлической стружки при разборке корпуса.

При установке нового элемента необходимо проверить целостность уплотнительных колец, очистить посадочные поверхности корпуса от загрязнений и обеспечить равномерную затяжку крепежа. После замены производится опрессовка системы и контроль отсутствия течей при работе двигателя на холостом ходу.

Вопросы и ответы