Судовые фильтры 427-03.219-01 (ИТШЛ6114425-01) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива щелевой 50x6 мм 427-03.219-01 (ИТШЛ.061144.025-01)

Модель:tm2244048

0 р.

Судовые фильтры 427-03.219-01 (ИТШЛ6114425-01): характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.219-01 (обозначение ИТШЛ6114425-01) — элементы системы очистки рабочих жидкостей судовых энергетических установок, поставляемые как сменные фильтроэлементы в корпусной арматуре главных и вспомогательных двигателей, редукторов и гидросистем рулевого управления. Изделие относится к классу фильтров тонкой очистки и предназначено для удержания механических примесей, продуктов износа и смолистых отложений из масла и топлива в контуре циркуляционной смазки.

Конструктивные особенности

Фильтроэлемент 427-03.219-01 выполняется в виде цилиндрической секции с гофрированной фильтрующей шторой, армированной металлической сеткой и закреплённой на перфорированном каркасе. Уплотнение торцов обеспечивается клеевым или механическим соединением, устойчивым к вибрационным нагрузкам при работе судового оборудования. Корпус рассчитан на рабочее давление в линии до 1,6 МПа и температуру среды до +95 C. Присоединительные размеры соответствуют посадочному гнезду штатных фильтродержателей, что позволяет проводить замену без доработки арматуры.

Технические параметры

Параметр	Значение	Единица	Условия	Примечание
Номинальная тонкость фильтрации	25	мкм	масло, вязкость 40–80 сСт	по ГОСТ 12.2.040
Рабочее давление	1,6	МПа	непрерывный режим	пиковое — 2,0 МПа
Температура среды	–10…+95	C	масла, топлива	кратковременно до +110 C
Перепад давления на элементе	0,08	МПа	номинальный расход	сигнал на замену — 0,12 МПа
Ресурс до замены	2000–4000	ч	по степени загрязнения	контроль по P

Область применения

Системы смазки главных судовых дизелей и газотурбинных установок.
Гидравлические контуры рулевых машин и подруливающих устройств.
Топливоподготовка вспомогательных двигателей и дизель-генераторов.
Редукторные и валопроводные узлы промысловых и транспортных судов.
Системы очистки рабочей жидкости судовых кранов и палубных механизмов.

Эксплуатационные требования

Установка фильтроэлемента 427-03.219-01 производится в штатный корпус с контролем направления потока, указанного на торцевой крышке. Перед монтажом проверяется целостность уплотнительных колец и отсутствие деформации каркаса. В процессе эксплуатации ведётся мониторинг перепада давления: при достижении порога 0,12 МПа элемент подлежит замене. Применение изделия в системах, не предусмотренных судовой документацией, не допускается. Хранение — в закрытой таре при относительной влажности не выше 80 % и температуре от –30 до +50 C.

Вопросы и ответы

Какой класс чистоты обеспечивает фильтр 427-03.219-01?

Элемент обеспечивает тонкость фильтрации 25 мкм, что соответствует 9–10 классу чистоты рабочей жидкости по ГОСТ 17216 при штатном расходе и вязкости 40–80 сСт.

Совместим ли фильтроэлемент с топливными системами?

Да, при условии, что материал шторы устойчив к дизельному топливу и температура не превышает +95 C. Для тяжёлых сортов топлива требуется предварительная проверка совместимости уплотнений.

По какому признаку определяется необходимость замены?

Основной критерий — перепад давления на элементе. При достижении 0,12 МПа или по истечении 4000 ч работы элемент заменяется независимо от визуального состояния.

Допускается ли промывка и повторное использование?

Повторное использование не предусмотрено конструкцией: клеевое соединение торцов и гофрированная штора не восстанавливаются после загрязнения. Элемент относится к сменным расходным изделиям.