Судовые фильтры 427-03.220-01 (ИТШЛ6114426-01) в Минске


Судовые фильтры 427-03.220-01 (ИТШЛ6114426-01)

Судовые фильтры 427-03.220-01 (ИТШЛ6114426-01) — штатные узлы систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по чертежу ИТШЛ6114426-01. Изделия предназначены для тонкой очистки минеральных масел и рабочих жидкостей от механических примесей и продуктов износа в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для морской эксплуатации.

Конструкция фильтра 427-03.220-01 рассчитана на работу в замкнутых контурах циркуляционной смазки главных и вспомогательных двигателей, а также в напорных линиях гидроприводов судовых механизмов. Корпусные элементы изготавливаются из коррозионностойких материалов, что обеспечивает устойчивость к воздействию морской атмосферы и конденсата. Уплотнительные элементы сохраняют герметичность в диапазоне температур от –40 до +80 C.

Фильтрующий элемент задерживает частицы размером от 25 мкм, обеспечивая номинальную тонкость очистки, достаточную для защиты прецизионных пар топливной аппаратуры и подшипников скольжения. Пропускная способность подобрана таким образом, чтобы перепад давления на чистом фильтре не превышал 0,05 МПа при номинальном расходе рабочей среды.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияУсловия определенияПримечание
Номинальная тонкость фильтрации25мкмпо ГОСТ 25229для минеральных масел
Рабочее давлениедо 1,6МПапри температуре 20 Cимпульсные нагрузки до 2,0 МПа
Условный проход32ммприсоединительные фланцыпо чертежу ИТШЛ6114426-01
Перепад давления на чистом фильтре0,05МПапри номинальном расходене более
Температура рабочей среды–40…+80Cдля масла и гидравлической жидкостикратковременно до +90 C
Масса4,2кгв сборебез фильтрующего элемента

Конструктивные особенности

Фильтр 427-03.220-01 выполнен по разборной схеме с заменяемым фильтрующим элементом. Корпус имеет фланцевое присоединение, что упрощает монтаж на штатные места судовых систем без дополнительной обвязки. В конструкции предусмотрен перепускной клапан, срабатывающий при засорении фильтрующего элемента и предотвращающий падение давления в системе смазки ниже критического уровня.

Корпусные детали проходят антикоррозионную обработку, устойчивую к воздействию соленой воды и нефтепродуктов. Фильтрующий элемент изготавливается из металлической сетки с заданным размером ячейки, что обеспечивает стабильную эффективность очистки на протяжении всего ресурса. Замена элемента производится без демонтажа корпуса из трубопровода.

Область применения

Фильтры 427-03.220-01 (ИТШЛ6114426-01) применяются в следующих системах и оборудовании:

  • системы смазки главных и вспомогательных судовых дизелей;
  • масляные системы редукторов и валопроводов;
  • гидравлические приводы рулевых машин и палубных механизмов;
  • системы смазки компрессоров и насосного оборудования;
  • маслопроводы судовых турбоагрегатов.

Изделия поставляются в качестве запасных частей для ремонта и технического обслуживания судовых энергетических установок отечественного производства. Взаимозаменяемость с фильтрами, установленными на штатные места по чертежу ИТШЛ6114426-01, обеспечивается идентичностью присоединительных размеров и характеристик фильтрующего элемента.

Вопросы и ответы

Какая тонкость фильтрации у фильтра 427-03.220-01?

Номинальная тонкость фильтрации составляет 25 мкм, что обеспечивает защиту прецизионных пар и подшипников от абразивных частиц износа.

Можно ли использовать фильтр для гидравлических масел?

Да, фильтр рассчитан на работу с минеральными маслами и гидравлическими жидкостями на нефтяной основе при температуре от –40 до +80 C.

Как часто требуется замена фильтрующего элемента?

Периодичность замены определяется по перепаду давления на фильтре. При достижении перепада 0,15 МПа элемент подлежит замене.

Соответствует ли фильтр чертежу ИТШЛ6114426-01?

Изделие выпускается строго по чертежу ИТШЛ6114426-01, что гарантирует полную взаимозаменяемость со штатными фильтрами судовых систем.