Судовые фильтры 427-03.240 (ИТШЛ6114464) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива щелевой 32x10 мм 427-03.240 (ИТШЛ.061144.064)

Модель:tm2244038

0 р.

Судовые фильтры 427-03.240 (ИТШЛ6114464): характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.240 с обозначением ИТШЛ6114464 — элементы системы топливоподготовки судовых дизельных энергетических установок, предназначенные для очистки дизельного топлива от механических примесей и воды перед подачей к топливной аппаратуре высокого давления. Изделие поставляется как сменный фильтрующий элемент (картридж) для корпусных фильтров главных и вспомогательных двигателей.

Технические параметры

Конструктивно фильтр 427-03.240 представляет собой цилиндрический картридж с гофрированной фильтрующей шторой из целлюлозно-синтетического материала, армированного металлической сеткой, и торцевыми уплотнениями. Рабочая среда — дизельное топливо вязкостью 2–6 сСт при температуре 20–60 C. Номинальная тонкость фильтрации — 10–25 мкм, что соответствует требованиям к топливу для судовых среднеоборотных и высокооборотных дизелей.

Параметр	Значение	Единица	Условия	Примечание
Номинальная тонкость фильтрации	10–25	мкм	по ISO 16889	-ratio 75
Рабочее давление	0,3–1,0	МПа	на входе	максимум 1,6 МПа
Пропускная способность	1,5–4,0	м/ч	при P 0,05 МПа	зависит от вязкости
Перепад давления срабатывания	0,08–0,12	МПа	сигнал замены	по датчику P
Температура эксплуатации	–10…+90	C	топливо/масло	кратковременно до 100 C

Область применения

Фильтры 427-03.240 (ИТШЛ6114464) устанавливаются в составе топливных систем судовых дизель-генераторов, главных двигателей речных и морских судов, а также вспомогательных котельных установок. Типовые узлы монтажа:

линия тонкой очистки топлива перед ТНВД судовых дизелей;
контур топливоподготовки сепараторов и отстойников;
система подачи топлива дизель-генераторов мощностью 100–800 кВт;
промывочные и циркуляционные контуры судовых гидросистем.

Эксплуатационные особенности

Ресурс картриджа определяется степенью загрязнения топлива и режимом работы двигателя. При содержании механических примесей до 0,05 % масс. наработка до замены составляет 250–500 ч. Контроль состояния осуществляется по перепаду давления на фильтре: при достижении 0,1 МПа элемент подлежит замене. Корпус фильтра и уплотнительные кольца рассчитаны на многократную переустановку картриджа без потери герметичности.

Материал фильтрующей шторы устойчив к воздействию сернистых соединений и воды, присутствующих в судовом топливе. Армирующая сетка предотвращает деформацию гофры при пульсациях давления в линии. Торцевые уплотнения выполнены из маслобензостойкой резины, совместимой с дизельным топливом и смазочными материалами.

Вопросы и ответы

Какой ресурс у фильтра 427-03.240?

Ресурс зависит от чистоты топлива и составляет 250–500 ч непрерывной работы. Замена производится при перепаде давления 0,1 МПа или по регламенту ТО судового двигателя.

Совместим ли фильтр с тяжёлым топливом?

Картридж рассчитан на дистиллятное дизельное топливо вязкостью 2–6 сСт. Для тяжёлых сортов требуется подогрев топлива до 60–90 C и предварительная сепарация.

Какова тонкость фильтрации 427-03.240?

Номинальная тонкость — 10–25 мкм по ISO 16889. Этого достаточно для защиты прецизионных пар ТНВД и форсунок судовых дизелей.

Можно ли промывать картридж?

Нет. Фильтрующий элемент 427-03.240 — одноразовый. Промывка нарушает структуру шторы и снижает эффективность очистки. Замена производится целиком.