Судовые фильтры 427-03.251-1 (ИТШЛ6114419) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива переносной 50x10 мм 427-03.251-1 (ИТШЛ.061144.019)

Модель:tm2244031

0 р.

Судовые фильтры 427-03.251-1 (ИТШЛ6114419): характеристики и применение

Судовые фильтры 427-03.251-1 (ИТШЛ6114419) — сменные фильтрующие элементы, устанавливаемые в корпусные фильтры систем топливоподготовки и масляных контуров судовых энергетических установок. Изделие поставляется по чертежу ИТШЛ6114419 и предназначено для очистки рабочих жидкостей от механических примесей, продуктов окисления и смолистых отложений. Конструктивно элемент представляет собой цилиндрическую фильтрующую кассету с перфорированным каркасом и фильтрующим материалом, рассчитанную на установку в штатные корпуса судовых фильтров соответствующего типоразмера.

Технические параметры

Фильтроэлемент 427-03.251-1 работает в составе полнопоточных и частичнопоточных контуров. Основные характеристики определяются свойствами фильтрующего материала и геометрией посадочного узла. Тонкость фильтрации подбирается под требования конкретной системы: для топливной аппаратуры дизелей высокого давления она составляет 5–10 мкм, для масляных систем главных двигателей — 20–40 мкм.

Параметр	Значение	Единица	Условия	Примечание
Номинальная тонкость фильтрации	10	мкм	топливо, вязкость 2–6 мм/с	номинал
Рабочее давление	0,6	МПа	непрерывный режим	максимум
Перепад давления на элементе	0,05–0,15	МПа	рабочий диапазон	сигнал на замену
Температура рабочей среды	–10…+120	C	топливо, масло	кратковременно до +130
Пропускная способность	до 4,0	м/ч	при P 0,03 МПа	справочно
Ресурс до замены	до 2000	ч	при нормальной загрязнённости	зависит от условий

Конструкция и материалы

Фильтрующая кассета 427-03.251-1 собирается на перфорированном стальном каркасе, обеспечивающем механическую прочность при перепадах давления. Фильтрующий материал — многослойная композиция на основе целлюлозных и синтетических волокон, пропитанная связующим для повышения стойкости к топливам и маслам. Торцевые крышки герметизируются клеевым соединением, исключающим байпасирование неочищенного потока. Уплотнительные элементы выполняются из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне рабочих температур.

Каркас — перфорированная сталь с антикоррозионным покрытием.
Фильтрующий материал — целлюлозно-синтетическая композиция.
Торцевые крышки — сталь, клеевое соединение.
Уплотнение — маслобензостойкая резина.
Дренажный клапан — при наличии в конструкции корпуса.

Применение

Фильтроэлементы 427-03.251-1 устанавливаются в судовые фильтры топливных систем главных и вспомогательных дизелей, а также в масляные контуры систем смазки судовых редукторов, дейдвудных устройств и вспомогательных механизмов. Типовые точки установки — фильтры тонкой очистки перед топливными насосами высокого давления, полнопоточные масляные фильтры главных двигателей, фильтры систем гидравлики палубных механизмов.

Топливные системы судовых дизелей — фильтры тонкой очистки.
Масляные системы главных двигателей — полнопоточная очистка.
Системы смазки редукторов и дейдвудных устройств.
Гидравлические системы палубных механизмов.
Вспомогательные энергетические установки.

Эксплуатационные требования

Замена фильтроэлемента производится при достижении предельного перепада давления, указанного в документации на корпус фильтра, либо по регламенту технического обслуживания. Перед установкой проверяется состояние уплотнительных поверхностей корпуса и отсутствие повреждений фильтрующего материала. Не допускается эксплуатация элемента с деформированным каркасом или нарушенной герметизацией торцевых крышек. При работе с обводнённым топливом ресурс элемента сокращается.

Вопросы и ответы

Какая тонкость фильтрации у элемента 427-03.251-1?

Номинальная тонкость фильтрации составляет 10 мкм при работе на топливе с вязкостью 2–6 мм/с. Для масляных систем значение может отличаться в зависимости от исполнения фильтрующего материала.

При каком перепаде давления необходима замена фильтроэлемента?

Замена производится при достижении предельного перепада давления, указанного в паспорте корпуса фильтра. Рабочий диапазон составляет 0,05–0,15 МПа; сигнал на замену обычно подаётся при 0,15 МПа.

Совместим ли элемент с обводнённым топливом?

Кратковременная работа с обводнённым топливом допустима, однако вода снижает ресурс целлюлозно-синтетического фильтрующего материала и может привести к разбуханию волокон. При систематическом обводнении рекомендуется установка влагоотделителя.

Какой ресурс до замены у фильтроэлемента 427-03.251-1?

При нормальной загрязнённости топлива ресурс достигает 2000 ч. Фактический срок службы зависит от чистоты рабочей жидкости, режима работы двигателя и состояния топливной системы.