Судовые фильтры 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420) в Минске

Судовые фильтры 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420): тонкая очистка топлива в судовых энергетических установках

Судовой фильтр 427-03.252-1 (артикул ИТШЛ6114420) — штатный элемент системы подготовки топлива дизельных двигателей морского и речного флота. Изделие относится к фильтрам тонкой очистки и устанавливается в напорной магистрали перед топливным насосом высокого давления. Конструктивно фильтр 427-03.252-1 обеспечивает задержание механических примесей размером от 5 мкм, что защищает прецизионные пары плунжерных насосов и форсунок от абразивного износа.

Корпус фильтра выполнен из алюминиевого сплава с анодированием, что обеспечивает устойчивость к воздействию морской атмосферы и топливных сред с повышенным содержанием серы. Уплотнительные элементы изготовлены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур –40…+80 C. Фильтрующий элемент — сменный, со звездообразной укладкой фильтровальной бумаги, что увеличивает площадь рабочей поверхности при ограниченных габаритах корпуса.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Фильтр 427-03.252-1 рассчитан на работу в системах с номинальным давлением до 1,0 МПа. Пропускная способность составляет 1,5–2,0 м/ч, что соответствует потребностям вспомогательных дизель-генераторов и главных двигателей мощностью до 450 кВт. Присоединительные размеры — резьба M221,5, что унифицирует изделие с типовыми топливопроводами судовых дизельных установок.

Ключевая особенность фильтра — наличие перепускного клапана, отрегулированного на перепад давления 0,15 МПа. При засорении фильтрующего элемента клапан открывается, обеспечивая аварийную подачу топлива в обход фильтра, что предотвращает остановку главного двигателя в критической ситуации. Индикатор засоренности в конструкции не предусмотрен, поэтому контроль состояния фильтрующего элемента осуществляется по показаниям манометра до и после фильтра либо по регламентному графику технического обслуживания.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.252-1 применяются в следующих контурах судовых энергетических установок:

• системы топливоподачи главных среднеоборотных дизелей;
• топливные магистрали вспомогательных дизель-генераторов;
• контуры подготовки топлива для аварийных дизель-компрессоров;
• системы питания судовых котлов, работающих на дизельном топливе;
• топливные системы береговых резервных электростанций морского базирования.

Фильтр 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420) взаимозаменяем с фильтрами аналогичного типоразмера, выпускаемыми по чертежам судостроительных заводов. При замене необходимо контролировать направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и момент затяжки резьбового соединения — 25–30 Нм.

Регламент обслуживания и ресурсные показатели

Периодичность замены фильтрующего элемента зависит от качества применяемого топлива и интенсивности эксплуатации судна. При использовании топлива по ГОСТ 305-82 с содержанием механических примесей до 0,005 % ресурс фильтроэлемента составляет 500–700 моточасов. При работе на топливах с повышенным содержанием асфальтосмолистых веществ интервал замены сокращается до 300–400 моточасов.

При техническом обслуживании фильтра 427-03.252-1 необходимо промывать корпус дизельным топливом или керосином, проверять целостность уплотнительных колец и состояние перепускного клапана. Установка фильтрующего элемента производится без применения специального инструмента, что сокращает время регламентных работ до 15–20 минут.

Вопросы и ответы