Судовые фильтры 427-03.256-01 в Минске

Судовые фильтры 427-03.256-01 — тонкая очистка топлива в судовых энергетических установках

Судовой фильтр 427-03.256-01 — штатный сменный фильтрующий элемент систем топливоподготовки, применяемый в составе штатных фильтрующих агрегатов судовых дизельных установок. Изделие обеспечивает тонкую очистку дизельного топлива от механических примесей, продуктов коррозии и асфальтосмолистых отложений, предотвращая абразивный износ прецизионных пар топливной аппаратуры — плунжерных пар, распылителей форсунок и нагнетательных клапанов.

Конструктивное исполнение и рабочие характеристики

Фильтрующий элемент 427-03.256-01 выполнен в виде неразборной конструкции с многослойной фильтрующей перегородкой. В качестве фильтрующего материала применяется специальная бумага повышенной грязеёмкости, армированная с наружной и внутренней стороны перфорированным каркасом из оцинкованной стали. Торцевые крышки герметизированы полимерным компаундом, исключающим байпасирование неочищенного топлива помимо фильтрующей среды.

Номинальная тонкость фильтрации составляет 10–15 мкм, что соответствует требованиям к защите современной топливной аппаратуры высокого давления. Элемент рассчитан на работу в диапазоне температур перекачиваемой среды от –40 до +70 C при максимальном перепаде давления на фильтрующей перегородке до 0,7 кгс/см. Пропускная способность элемента согласована с производительностью штатных топливоподкачивающих насосов судовых дизелей средней и повышенной мощности.

Применение в судовых системах

Фильтрующий элемент 427-03.256-01 устанавливается в корпуса фильтров грубой и тонкой очистки, входящих в состав топливных систем следующих объектов:

• судовые дизельные двигатели главного и вспомогательного назначения;
• дизель-генераторные установки морских и речных судов;
• топливоперекачивающие агрегаты и сепарационные установки;
• вспомогательные котельные установки, работающие на дизельном топливе;
• аварийные дизель-генераторы и судовые системы противопожарного водоснабжения с дизельным приводом.

Применение элемента целесообразно в системах, где требуется защита топливной аппаратуры от абразивного износа при работе на топливах с повышенным содержанием механических примесей, в том числе при эксплуатации в условиях частой бункеровки и длительного хранения топлива в судовых цистернах.

Регламент обслуживания и критерии замены

Ресурс фильтрующего элемента определяется перепадом давления на фильтрующей перегородке. Замена производится при достижении перепада 0,5–0,7 кгс/см либо при плановом техническом обслуживании топливной системы в соответствии с регламентом производителя судовой энергетической установки. Контроль состояния элемента осуществляется по показаниям дифференциального манометра или сигнализатора перепада давления, установленного на корпусе фильтра.

При эксплуатации в тропических широтах и при использовании топлив с повышенным содержанием биологических загрязнений рекомендуется сократить межсервисный интервал на 20–30 %. Хранение элементов должно производиться в сухих отапливаемых помещениях при температуре от +5 до +35 C и относительной влажности не более 70 %, исключающих конденсацию влаги на фильтрующей перегородке.

Совместимость и взаимозаменяемость

Элемент 427-03.256-01 применяется в фильтрующих агрегатах, устанавливаемых на судах различных проектов, включая суда класса «река–море», буксиры, рыбопромысловые и технические суда. При подборе аналогов необходимо учитывать присоединительные размеры, диаметр уплотнительных колец и направление потока топлива, указанные в паспорте фильтрующего агрегата. Использование элементов с иной тонкостью фильтрации без пересчёта гидравлического сопротивления системы не допускается.

Вопросы и ответы