Судовые фильтры 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03) в Минске

Судовые фильтры 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03)

Судовые фильтры 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по рабочей документации с литерой ИТШЛ6114404-03. Конструктивно фильтр предназначен для тонкой очистки минеральных масел и рабочих жидкостей от механических примесей и продуктов окисления в условиях непрерывной эксплуатации.

Корпус фильтра выполнен из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность при контакте с морской водой и в атмосфере повышенной влажности. Уплотнительные элементы рассчитаны на температурный диапазон, характерный для систем смазки главных и вспомогательных дизелей, а также паровых турбин. Фильтрующий элемент — сменный, с номинальной тонкостью фильтрации, подобранной под требования судовых систем с умеренным содержанием загрязнений.

Монтаж фильтра производится в разрыв трубопровода на прямых участках с обеспечением доступа для обслуживания. Присоединительные размеры соответствуют фланцевым соединениям, применяемым на судах отечественной постройки. Установка не требует дополнительных переходных элементов при штатной замене вышедшего из строя оборудования.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Фильтр 427-30.5840-03 относится к разборным конструкциям с вертикальным расположением колбы. Сменный фильтрующий пакет фиксируется в корпусе с помощью прижимного устройства, исключающего байпасирование неочищенной среды. Перепад давления контролируется по штатному манометру или дифференциальному датчику, устанавливаемому на присоединительные штуцеры корпуса.

Корпусные детали проходят гидравлические испытания на герметичность пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Наружная поверхность окрашена судовыми эмалями, стойкими к воздействию смазочных масел и морского тумана. Присоединительные фланцы выполнены по исполнению, обеспечивающему соосность с ответными фланцами трубопровода без дополнительной подгонки.

Применение

Фильтры данной модели устанавливаются в системах смазки судовых дизелей, работающих на тяжёлом и лёгком топливе, а также в контурах смазки подшипников валопроводов и вспомогательных механизмов. Штатное применение — суда речного и морского флота, включая суда смешанного плавания класса «река-море».

• Системы смазки главных двигателей мощностью до 3000 кВт
• Масляные контуры редукторных передач и валопроводов
• Гидравлические системы рулевых машин с минеральными маслами
• Смазочные системы вспомогательных дизель-генераторов
• Контуры смазки компрессорного оборудования машинных отделений

Фильтр сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к оборудованию, размещаемому в машинных отделениях. Ресурс сменного элемента зависит от загрязнённости масла и составляет от 500 до 2000 часов наработки при штатном обслуживании.

Обслуживание и замена

Регламентное обслуживание предусматривает контроль перепада давления на фильтре при каждом вахтенном обходе. При увеличении перепада до предельного значения, указанного в паспорте изделия, требуется замена фильтрующего элемента. Демонтаж производится без снятия корпуса с трубопровода: достаточно открутить крышку и извлечь отработавший пакет.

При заказе запасных частей необходимо указывать полное обозначение — 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03), поскольку фильтрующие элементы и уплотнения не взаимозаменяемы с изделиями других производителей без конструктивной доработки. Оригинальные комплектующие гарантируют сохранение паспортных характеристик фильтрации и герметичности.

Вопросы и ответы