Судовые фильтры 427-30.5840 (ИТШЛ6114404) в Минске

Судовые фильтры 427-30.5840 (ИТШЛ6114404): технические характеристики и применение

Судовые фильтры 427-30.5840 (ИТШЛ6114404) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по чертежам и техническим условиям, действующим в судостроительной отрасли. Данный типоразмер относится к линейке разборных фильтрующих устройств, устанавливаемых в напорных и сливных магистралях для тонкой очистки рабочих жидкостей от механических примесей и продуктов износа.

Конструктивные особенности

Фильтр 427-30.5840 (ИТШЛ6114404) представляет собой корпусное устройство со сменным фильтрующим элементом. Корпус выполнен из коррозионностойких материалов, рассчитанных на продолжительную эксплуатацию в условиях повышенной влажности и вибрационных нагрузок, характерных для судовых машинных отделений. Уплотнительные узлы обеспечивают герметичность соединений при рабочих давлениях до 1,6 МПа.

Фильтрующий элемент изготавливается из латунной сетки или металлокерамики с номинальной тонкостью фильтрации 25–40 мкм, что позволяет задерживать абразивные частицы, предотвращая преждевременный износ прецизионных пар топливной аппаратуры и подшипников скольжения. Разборная конструкция обеспечивает возможность промывки и повторного использования фильтрующего элемента без замены корпуса.

Назначение и условия эксплуатации

Фильтры 427-30.5840 (ИТШЛ6114404) применяются в системах смазки главных и вспомогательных дизелей, редукторных передач, валопроводов и гидравлических приводов судовых механизмов. Устройства рассчитаны на работу с минеральными маслами вязкостью 20–100 мм/с при температуре от –10 до +90 C. Допустимая температура окружающей среды — от –40 до +50 C.

Установка фильтров производится в горизонтальном или вертикальном положении с направлением потока согласно маркировке на корпусе. Рекомендуемый перепад давления на чистом фильтре — не более 0,05 МПа; при достижении перепада 0,15 МПа требуется замена или промывка фильтрующего элемента.

Основные параметры

Монтаж и обслуживание

Крепление фильтра к фундаменту или кронштейну осуществляется через монтажные отверстия в корпусе. Присоединительные размеры соответствуют трубопроводной арматуре с условным проходом Ду32. Направление потока указывается стрелкой на корпусе; монтаж в обратном направлении не допускается, так как это приводит к деформации фильтрующего элемента и потере герметичности.

Регламентное обслуживание предусматривает осмотр фильтра при каждом плановом техническом обслуживании судовой энергетической установки. Периодичность замены фильтрующего элемента определяется по показаниям манометра перепада давления либо по результатам анализа проб масла на содержание механических примесей. При использовании в системах с тяжелыми топливами рекомендуется сократить межсервисный интервал на 30–40%.

Совместимость и взаимозаменяемость

Фильтр 427-30.5840 (ИТШЛ6114404) взаимозаменяем с рядом штатных изделий судового машиностроения, устанавливаемых на дизели типа 6ЧСП 15/18, 6Ч 12/14 и аналогичные энергетические установки. При подборе аналога необходимо учитывать присоединительные размеры, тонкость фильтрации и пропускную способность, чтобы обеспечить требуемый ресурс работы смазочной системы.

Изделие поставляется в консервационной упаковке, обеспечивающей защиту от коррозии при хранении в течение 24 месяцев. Расконсервация производится промывкой в уайт-спирите или дизельном топливе с последующей продувкой сжатым воздухом.

Вопросы и ответы