Судовые фильтры 427-30.6034 (ИТШЛ6114402) в Минске

Судовые фильтры 427-30.6034 (ИТШЛ6114402): конструкция, параметры и применение

Судовые фильтры 427-30.6034 (обозначение ИТШЛ6114402) — сменные фильтрующие элементы, применяемые в системах тонкой очистки рабочих жидкостей судового энергетического оборудования. Изделие относится к классу патронных фильтров с сетчатым или комбинированным фильтрующим материалом и устанавливается в корпусные фильтрующие устройства главных и вспомогательных двигателей, редукторов, гидравлических систем рулевых машин и систем смазки дейдвудных устройств.

Технические характеристики

Фильтроэлемент 427-30.6034 рассчитан на рабочее давление в контуре до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –10 C до +95 C. Номинальная тонкость фильтрации определяется исполнением фильтрующего материала и лежит в диапазоне 25–40 мкм по стандартному ряду судовых систем смазки. Перепад давления на чистом элементе не превышает 0,03–0,05 МПа, предельно допустимый перепад при засорении — 0,15 МПа, после чего элемент подлежит замене.

Корпусные детали выполняются из коррозионностойкой стали или латуни, уплотнительные элементы — из маслостойкой резины на основе нитрильного каучука. Присоединительные размеры и посадочные диаметры соответствуют штатным гнёздам фильтрующих корпусов судового исполнения, что обеспечивает взаимозаменяемость без доработки посадочных мест.

Конструктивные особенности

Фильтрующий элемент 427-30.6034 выполнен по патронной схеме с перфорированным каркасом, предотвращающим деформацию фильтрующего материала при пульсациях давления. Каркас воспринимает знакопеременные нагрузки, возникающие при пуске и остановке судовых дизелей и насосных агрегатов. Уплотнение по торцам обеспечивает герметичность посадки в корпусе и исключает байпасирование неочищенной жидкости.

Обозначение ИТШЛ6114402 применяется в судовой документации и каталогах поставки, что упрощает идентификацию при закупке и комплектации ремонтных наборов. Элемент поставляется в индивидуальной упаковке, защищающей фильтрующий материал от загрязнения при хранении и транспортировке.

Области применения

• Системы смазки главных судовых дизелей и вспомогательных двигателей.
• Гидравлические приводы рулевых машин и палубных механизмов.
• Системы смазки редукторов и валопроводов.
• Топливные системы судовых энергетических установок.
• Контуры смазки дейдвудных и грузоподъёмных устройств.

Эксплуатация и обслуживание

Контроль состояния фильтроэлемента ведётся по перепаду давления на корпусе. При достижении предельного значения 0,15 МПа элемент заменяется; промывка и повторное использование не предусмотрены, поскольку восстановление тонкости фильтрации после загрязнения не гарантируется. При замене проверяется состояние уплотнительных колец и посадочных поверхностей корпуса.

Периодичность замены определяется условиями работы: при повышенной загрязнённости масла продуктами износа и нагаром интервал сокращается. Для судов, работающих в тяжёлых условиях, рекомендуется вести журнал наработки и контролировать перепад после каждого выхода в море.

Вопросы и ответы