Судовые фильтры 577-99.2471-03 в Минске

Судовые фильтры 577-99.2471-03 — штатные элементы топливных и масляных систем

Судовые фильтры 577-99.2471-03 — это штатные сменные фильтрующие элементы, применяемые в системах подготовки топлива и смазки судовых дизельных установок. Изделия данного типоразмера устанавливаются в штатные корпуса фильтров, используемые на судах с главными и вспомогательными двигателями средней и повышенной мощности. Конструкция фильтрующего элемента 577-99.2471-03 рассчитана на работу в условиях непрерывной эксплуатации с высоким ресурсом до замены.

Фильтрующий элемент 577-99.2471-03 обеспечивает тонкость очистки, достаточную для защиты прецизионных пар топливной аппаратуры — плунжерных пар, распылителей форсунок и нагнетательных клапанов — от абразивного износа. Применение данного фильтра снижает риск закоксовывания распылителей и отказов топливной системы при работе на дизельном топливе с повышенным содержанием механических примесей и продуктов окисления.

Конструктивные особенности и рабочие параметры

Фильтрующий элемент 577-99.2471-03 выполнен в виде сменного картриджа с многослойной фильтрующей перегородкой. Торцевые уплотнения обеспечивают герметичность посадки в корпусе фильтра и исключают байпасный переток неочищенного топлива. Каркас элемента сохраняет геометрическую стабильность при перепадах давления, возникающих при запуске холодного двигателя и при засорении фильтрующей поверхности.

Рабочие характеристики фильтра 577-99.2471-03 соответствуют требованиям к штатным элементам судовых систем:

• тонкость фильтрации — 10–25 мкм, в зависимости от исполнения фильтрующей перегородки;
• номинальная пропускная способность — достаточная для двигателей мощностью до 1500–2500 кВт;
• максимальный перепад давления на загрязнённом элементе — 0,08–0,1 МПа;
• рабочая температура среды — до 80–90 C для топлива и до 100 C для масла;
• ресурс до замены — 500–1000 моточасов в зависимости от степени загрязнённости топлива.

Применение в судовых системах

Фильтры 577-99.2471-03 используются в системах топливоподачи и смазки судовых дизелей, работающих на дизельном топливе по ГОСТ 305 и судовом маловязком топливе. Штатная установка предусмотрена в корпусах фильтров тонкой очистки, размещаемых на двигателе или в системе топливоподготовки машинного отделения.

Типовые области применения:

• главные судовые дизели с частотой вращения 500–1500 об/мин;
• вспомогательные дизель-генераторы судовых электростанций;
• системы топливоподготовки с сепараторами и отстойными цистернами;
• масляные системы смазки подшипников и охлаждения поршней;
• береговые резервные дизель-генераторы с судовыми двигателями.

Параметры замены и совместимость

Замена фильтрующего элемента 577-99.2471-03 выполняется при достижении предельного перепада давления, контролируемого по штатному дифманометру фильтра, либо по регламенту технического обслуживания двигателя. При замене необходимо контролировать состояние уплотнительных колец и чистоту посадочной поверхности в корпусе фильтра.

Особенности эксплуатации в судовых условиях

Фильтрующие элементы 577-99.2471-03 рассчитаны на работу в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для судовых машинных отделений. Конструкция картриджа устойчива к воздействию топлива и смазочных масел, не разрушается при контакте с конденсатом и морской водой в аварийных ситуациях. Хранение элементов должно осуществляться в заводской упаковке при температуре от –30 до +40 C в сухом проветриваемом помещении.

При подборе аналогов фильтра 577-99.2471-03 необходимо учитывать посадочные размеры, тип уплотнений и тонкость фильтрации, соответствующую требованиям завода-изготовителя двигателя. Применение элементов с иной тонкостью очистки может привести к ускоренному износу топливной аппаратуры или к неоправданно частой замене фильтра.

Вопросы и ответы