Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые фильтры ОСТ 23.1.174-86: конструкция, типоразмеры и условия эксплуатации
Судовые фильтры по ОСТ 23.1.174-86 — изделия судовой энергетики и судовых систем, предназначенные для очистки рабочих сред от механических примесей в контурах главных и вспомогательных двигателей, систем смазки, топливоподачи, охлаждения и гидравлики. Отраслевой стандарт регламентирует типоразмерный ряд, присоединительные размеры, номинальную тонкость фильтрации, материал фильтрующих элементов и параметры опрессовки корпусов. Изделия рассчитаны на непрерывную работу при качке, вибрации, повышенной влажности и солевом тумане в машинных отделениях.
Технические параметры и исполнение
Корпусные детали выполняют из коррозионностойких сталей и бронз, устойчивых к морской воде и обводнённому топливу. Фильтрующие элементы — сетчатые, перфорированные или комбинированные — обеспечивают тонкость отвода загрязнений от 25 до 250 мкм в зависимости от назначения контура. Уплотнения подбирают по стойкости к дизельному топливу, маслам и водно-гликолевым смесям. Присоединение к трубопроводам — фланцевое или резьбовое, с ответными фланцами по судовым нормам.
- Фильтры топливные — тонкость 25–60 мкм, рабочее давление до 1,6 МПа
- Фильтры масляные — тонкость 40–100 мкм, расход до 120 м/ч
- Фильтры водяные систем охлаждения — тонкость 100–250 мкм
- Фильтры гидравлические — тонкость 10–40 мкм, давление до 16 МПа
- Фильтры воздушные и газовые — защита компрессоров и пусковых баллонов
Типоразмерный ряд и параметры
| Типоразмер | Назначение | Тонкость, мкм | Давление, МПа | Ду, мм |
|---|---|---|---|---|
| ФТ-25 | топливный контур | 25 | 1,6 | 25 |
| ФТ-60 | топливоподача ГД | 60 | 1,0 | 40 |
| ФМ-40 | система смазки | 40 | 0,8 | 50 |
| ФМ-100 | масляный контур | 100 | 0,6 | 80 |
| ФВ-250 | охлаждение забортной водой | 250 | 0,4 | 100 |
| ФГ-10 | гидравлика | 10 | 16,0 | 20 |
Условия эксплуатации и монтаж
Изделия устанавливают в машинных и насосных отделениях, на палубах и в трюмных помещениях судов всех классов. Рабочий диапазон температур среды — от –40 C до +120 C. Корпуса испытывают на прочность и плотность гидравлическим давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Конструкция предусматривает быструю замену фильтрующих элементов без демонтажа корпуса, а также дренаж отстоя и подключение датчиков перепада давления. Для обслуживания в условиях качки крышки выполняют с фиксацией и уплотнением по судовым нормам.
Области применения
- Главные и вспомогательные дизельные двигатели судов
- Системы топливоподготовки и сепарации
- Контуры смазки редукторов и валопроводов
- Системы охлаждения забортной и пресной водой
- Судовая гидравлика рулевых машин и кранов
- Пусковые и рабочие контуры компрессоров
Вопросы и ответы
Какая тонкость фильтрации обеспечивается по ОСТ 23.1.174-86?
Стандарт охватывает фильтры с тонкостью отвода загрязнений от 10 до 250 мкм в зависимости от назначения контура: топливные — 25–60 мкм, масляные — 40–100 мкм, водяные — до 250 мкм, гидравлические — 10–40 мкм.
На какое давление рассчитаны судовые фильтры данного стандарта?
Рабочее давление зависит от типоразмера и назначения: для топливных и масляных контуров — до 1,6 МПа, для гидравлических систем — до 16 МПа. Корпуса испытывают гидравлическим давлением с коэффициентом запаса не менее 1,5.
Из каких материалов изготавливают корпуса и фильтрующие элементы?
Корпусные детали — коррозионностойкие стали и бронзы, стойкие к морской воде и обводнённому топливу. Фильтрующие элементы — сетчатые, перфорированные или комбинированные, с уплотнениями, стойкими к дизельному топливу, маслам и водно-гликолевым смесям.
В каких температурных условиях допускается эксплуатация?
Рабочий диапазон температур очищаемой среды — от –40 C до +120 C. Конструкция рассчитана на непрерывную работу при качке, вибрации, повышенной влажности и солевом тумане в машинных отделениях.