Судовые манометровые нержавеющие клапаны 521-35.2810-07 (ИТШЛ 49454406-07) в Минске

Судовые манометровые нержавеющие клапаны 521-35.2810-07 (ИТШЛ 49454406-07)

Клапан манометровый судовой 521-35.2810-07 с обозначением ИТШЛ 49454406-07 — запорно-разобщительный элемент из коррозионностойкой стали, устанавливаемый в импульсных линиях контрольно-измерительных приборов судовых энергетических установок. Изделие предназначено для отключения манометров, датчиков давления и преобразователей от рабочей магистрали без сброса давления в системе, а также для дренирования импульсной трубки перед демонтажом прибора.

Конструктивно клапан выполнен в корпусном исполнении с ручным маховичным приводом и шпиндельным затвором. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с нажимной втулкой; уплотнение седла — металл по металлу, что допускает работу при высоких температурах рабочей среды. Присоединение к импульсной линии — штуцерное под ниппель или резьбовое, в зависимости от исполнения заказа. Проходной канал малого сечения обеспечивает минимальный объём застойной зоны и корректную передачу давления к прибору.

Материалы и технические параметры

Корпусные детали и шпиндель изготавливаются из нержавеющих сталей аустенитного класса, стойких к морской воде, пару, перегретому конденсату и агрессивным средам судовых систем. Применение нержавеющей стали исключает электрохимическую коррозию и образование продуктов окисления, искажающих показания манометров.

Область применения

• Импульсные линии манометров главных и вспомогательных котлов судовых котельных установок.
• Системы контроля давления главных двигателей, дизель-генераторов и вспомогательных механизмов.
• Трубопроводы забортной и пресной охлаждающей воды судовых энергетических установок.
• Системы сжатого воздуха, пара и конденсата на судах морского и речного флота.
• Стенды гидравлических и пневматических испытаний судового оборудования.
• Узлы подключения датчиков давления в системах автоматики и дистанционного контроля.

Эксплуатационные особенности

Клапан рассчитан на циклическое открытие-закрытие при перепаде давления до номинального значения. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без разборки корпуса, что упрощает обслуживание в условиях судовой эксплуатации. Материалы проточной части устойчивы к воздействию морской воды с повышенной минерализацией и к периодическому паровому продуву импульсных линий.

Монтаж выполняется в вертикальном или горизонтальном положении с обеспечением доступа к маховику. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. При установке перед манометром клапан обеспечивает возможность отключения прибора и сброса давления через дренажный штуцер, что соответствует требованиям Правил классификации и постройки морских судов в части контроля давления в энергетических установках.

Вопросы и ответы