Судовые медные фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) в Минске

Судовые медные фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01)

Судовые медные фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) — штатные комплектующие топливной и масляной аппаратуры судовых дизельных установок, выпускаемые по рабочей документации ИТШЛ6114402-01. Изделие относится к категории фильтров грубой очистки, устанавливаемых в напорных магистралях систем смазки и топливоподачи. Корпусная деталь выполнена из меди, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды, топлива и смазочных масел при сохранении стабильной геометрии в условиях вибрационных нагрузок.

Конструкция фильтра 427-03.106-2 предусматривает многоразовое использование со сменным фильтрующим элементом. Медный корпус обеспечивает высокую теплопроводность, что способствует эффективному отводу тепла от фильтрующей зоны и предотвращает перегрев рабочей среды в системах с повышенной температурой. Присоединительные размеры соответствуют посадочным местам штатных фильтров судовых двигателей, что позволяет применять изделие в качестве прямого аналога при ремонте и техническом обслуживании.

Технические характеристики

Фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) рассчитаны на работу в составе судовых систем с давлением до 1,0 МПа. Рабочая среда — дизельное топливо, моторное масло, гидравлические жидкости. Медный корпус выдерживает температурные колебания в диапазоне от –40 C до +120 C, что покрывает условия эксплуатации в машинных отделениях и насосных станциях.

Конструктивные особенности

Медный корпус фильтра 427-03.106-2 отличается повышенной пластичностью, что снижает риск образования трещин при монтаже в условиях ограниченного пространства машинного отделения. Резьбовые соединения выполнены с уплотнительными поверхностями, исключающими подсос воздуха в топливную систему. Внутренняя полость спроектирована с минимальным гидравлическим сопротивлением, что обеспечивает стабильный расход рабочей среды без существенных потерь давления.

Фильтрующий элемент устанавливается в посадочное гнездо с фиксацией от осевого смещения. Замена элемента производится без демонтажа корпуса из трубопровода, что сокращает время регламентного обслуживания. Медный корпус допускает многократный демонтаж-монтаж без потери герметичности при условии замены уплотнительных прокладок.

Область применения

Фильтры 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) применяются в следующих системах и оборудовании:

• топливные магистрали судовых дизельных двигателей внутреннего сгорания;
• системы смазки главных и вспомогательных судовых механизмов;
• гидравлические приводы рулевых устройств и палубных механизмов;
• масляные системы компрессорного оборудования машинных отделений;
• дизель-генераторные установки морского и речного флота.

Изделие востребовано при проведении планово-предупредительных ремонтов судовых энергетических установок, а также в качестве запасной части для восстановления работоспособности штатных фильтрующих узлов. Медное исполнение корпуса обеспечивает совместимость с латунными и бронзовыми элементами трубопроводной арматуры, исключая гальваническую коррозию в местах контакта разнородных металлов.

Совместимость и взаимозаменяемость

Фильтр 427-03.106-2 (ИТШЛ6114402-01) является аналогом фильтров, устанавливаемых на судовые дизели средней мощности. Посадочные размеры и присоединительная резьба соответствуют типовым фильтрующим узлам, применяемым в системах топливоподготовки. При подборе замены необходимо учитывать тонкость фильтрации и пропускную способность, согласованные с производительностью топливного насоса высокого давления.

Медный корпус не требует дополнительной антикоррозионной обработки при эксплуатации в условиях повышенной влажности и засоленности воздуха. Допускается установка фильтра в системах с рабочим давлением до 1,0 МПа без применения усиливающих элементов. Рекомендуемый момент затяжки резьбовых соединений — 25–30 Нм, что предотвращает деформацию уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы