Судовые пожарные головки 557-35.810 в Минске

Судовые пожарные головки 557-35.810: присоединительная арматура для противопожарных магистралей

Судовая пожарная головка 557-35.810 — это штатный элемент запорно-присоединительной арматуры, применяемый в системах пожаротушения морских и речных судов. Изделие соответствует требованиям классификационных обществ и предназначено для подключения пожарных рукавов к судовой магистрали, работающей под давлением. Конструктивно головка 557-35.810 выполнена по ГОСТ 22130-86 и рассчитана на многократное циклическое использование в условиях повышенной влажности и вибрационных нагрузок.

Корпус головки изготавливается из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию в морской среде. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при температурах от –50 C до +70 C. Присоединительный размер — 35,810 мм по посадочному конусу, что соответствует типовому ряду судовых пожарных соединений. Рабочее давление — до 1,6 МПа, что перекрывает параметры штатных судовых противопожарных насосов.

Конструктивные особенности и принцип работы

Головка 557-35.810 относится к типу быстросмыкаемых соединений с цанговым захватом. Фиксация рукава происходит за счёт подпружиненных шариковых фиксаторов, расположенных по окружности присоединительной части. Для герметизации используется коническое уплотнение «металл-резина», исключающее протечки при давлении до 1,6 МПа. Разъединение выполняется нажатием на стопорное кольцо, что позволяет оперативно переключать рукава между точками разбора.

В отличие от бытовых пожарных соединителей, судовая головка 557-35.810 имеет усиленный корпус с толщиной стенки не менее 3 мм и антикоррозионное покрытие, стойкое к воздействию солёной воды. Резьбовая часть — коническая трубная резьба К1 ГОСТ 6211-81, обеспечивающая герметичное соединение с судовым трубопроводом без применения уплотнительных лент.

Применение в судовых системах

• Противопожарные магистрали на судах класса М-СП 3.0 и выше
• Системы водяного пожаротушения в машинных отделениях
• Пункты подключения пожарных рукавов на палубах и в надстройках
• Стационарные установки пожаротушения на нефтеналивных судах
• Береговые патрубки для подключения судовых систем к береговым источникам воды

Технические характеристики

Совместимость и условия эксплуатации

Головка 557-35.810 рассчитана на работу с пожарными рукавами диаметром 51 мм (ГОСТ Р 51049-2008) и стандартными судовыми стволами. При монтаже необходимо обеспечить соосность присоединяемых элементов — перекос более 3 приводит к повышенному износу уплотнительного кольца. Рекомендуемый крутящий момент затяжки резьбового соединения — 40–60 Нм, что исключает деформацию конического седла.

В условиях забортной воды с высокой минерализацией допускается эксплуатация головки без дополнительной защиты, однако при длительных простоях (более 30 суток) рекомендуется консервация смазкой ЦИАТИМ-221. Проверка герметичности проводится гидравлическим давлением 2,4 МПа с выдержкой не менее 60 секунд — падение давления не должно превышать 0,1 МПа.

Вопросы и ответы