Судовые пожарные головки 557-35.815 в Минске

Судовые пожарные головки 557-35.815: характеристики и применение

Судовые пожарные головки 557-35.815 — соединительный узел системы водяного пожаротушения, предназначенный для быстрого подключения пожарных рукавов к судовой магистрали. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и применяется на судах всех классов, включая танкеры, сухогрузы и пассажирские лайнеры. Головка обеспечивает герметичное соединение при рабочем давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +100 C.

Конструктивные особенности

Корпус головки 557-35.815 изготовлен методом литья из латуни ЛЦ40С или оцинкованной стали, что обеспечивает стойкость к коррозии в условиях морской атмосферы. Присоединительная резьба — трубная цилиндрическая G2" по ГОСТ 6357, что соответствует типоразмеру DN50. Уплотнение подвижного соединения выполнено из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при отрицательных температурах. Фиксация рукава осуществляется кулачковым зажимом с усилием не менее 200 Н, исключающим самопроизвольное отсоединение при гидроударах.

Головка совместима с рукавами типов РК и РС диаметром 51 мм и 66 мм. Пропускная способность при давлении 1,0 МПа составляет не менее 12 л/с, что соответствует нормам производительности пожарных стволов на судах. Масса изделия — 0,85 кг, что снижает нагрузку на рукавную линию при прокладке по трапам и палубам.

Технические параметры

Область применения

• Системы водяного пожаротушения на морских и речных судах, включая машинные отделения и грузовые трюмы.
• Пожарные краны на открытых палубах танкеров и газовозов в зонах повышенной взрывоопасности.
• Стационарные системы орошения и водяных завес на паромах и круизных лайнерах.
• Береговые пожарные посты портовых терминалов при перевалке нефтепродуктов.
• Судовые системы противопожарной защиты по требованиям СОЛАС-74.

Монтаж и эксплуатация

Установка головки 557-35.815 производится на патрубки пожарных кранов с ответной резьбой G2". Момент затяжки резьбового соединения — 40–50 Нм. Перед вводом в эксплуатацию проводится гидравлическое испытание давлением 2,4 МПа в течение 5 минут с визуальным контролем герметичности. Периодические осмотры выполняются не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой состояния уплотнительных колец и кулачкового зажима. При обнаружении трещин корпуса или деформации зажимного механизма головка подлежит замене.

Вопросы и ответы