Судовые пожарные головки 557-35.996-01 в Минске

Судовая пожарная головка 557-35.996-01: присоединительная арматура для судовых систем пожаротушения

Судовая пожарная головка 557-35.996-01 — это штатный элемент соединительной арматуры, применяемый в составе противопожарных магистралей на судах морского и речного флота. Изделие соответствует требованиям, предъявляемым к комплектующим судовых систем, работающим в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы. Конструктивно головка 557-35.996-01 представляет собой быстросмыкаемое соединительное устройство, обеспечивающее герметичное сопряжение пожарных рукавов с судовыми пожарными кранами, гидрантами и стационарными трубопроводами. Механизм соединения рассчитан на многократные циклы стыковки/расстыковки без потери уплотняющих свойств, что критично при проведении аварийно-спасательных операций.

Технические характеристики и исполнение

Головка 557-35.996-01 изготавливается из коррозионностойких материалов, обеспечивающих сохранение работоспособности при прямом контакте с забортной водой и в условиях повышенной влажности. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –50 до +70 C.

Основные параметры изделия:

• Условный проход — 50 мм (DN 50);
• Рабочее давление — до 1,0 МПа (10 кгс/см);
• Тип соединения — быстросмыкаемое с фиксацией;
• Присоединительная резьба — трубная цилиндрическая G 2";
• Материал корпуса — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.

Параметр	Значение	Единица измерения	Метод контроля	Примечание
Условный проход	50	мм	Обмер	DN 50
Рабочее давление	1,0	МПа	Гидроиспытания	10 кгс/см
Температура эксплуатации	–50…+70	C	Термокамера	Для уплотнений
Масса	0,85	кг	Взвешивание	Латунное исполнение

Применение в судовых системах

Головка 557-35.996-01 используется при монтаже и ремонте противопожарных систем на судах различных классов — от буксиров и рыболовных траулеров до сухогрузов и пассажирских паромов. Изделие устанавливается на пожарных магистралях, в местах подключения переносных рукавов к стационарным кранам, а также в составе лафетных стволов и пеногенераторов.

Быстросмыкаемая конструкция позволяет выполнять развертывание рукавных линий в минимальное время, что соответствует требованиям международной конвенции СОЛАС к готовности противопожарного оборудования. Соединение сохраняет герметичность при давлении до 1,0 МПа, исключая подтекания в местах стыковки при работе пожарных насосов в номинальном режиме.

Особенности монтажа и обслуживания

Установка головки 557-35.996-01 выполняется на штатные пожарные краны с ответным присоединительным узлом. Для герметизации резьбового соединения применяется лента ФУМ или анаэробный фиксатор резьбы, устойчивый к вибрационным нагрузкам. Периодическое обслуживание включает осмотр уплотнительных колец и замену их при появлении трещин или потере эластичности.

При эксплуатации в условиях низких температур необходимо исключать попадание влаги во внутреннюю полость головки во избежание обледенения запирающего механизма. Для судов, работающих в арктических широтах, рекомендуется использовать головки с подогревом или размещать точки подключения в отапливаемых зонах.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает головка 557-35.996-01?

Рабочее давление изделия составляет 1,0 МПа (10 кгс/см). Гидроиспытания проводятся при давлении 1,5 МПа для подтверждения запаса прочности.

Из какого материала изготовлена головка?

Корпус выполняется из латуни ЛС59-1 либо нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Выбор материала зависит от условий эксплуатации и требований заказчика к коррозионной стойкости.

Совместима ли головка с рукавами диаметром 51 мм?

Да, условный проход 50 мм обеспечивает стыковку со стандартными пожарными рукавами диаметром 51 мм, применяемыми на судах.

Требуется ли специальный инструмент для соединения?

Нет, быстросмыкаемый механизм фиксации позволяет выполнять стыковку вручную без применения ключей и приспособлений.