Судовые пожарные головки 557-35.997-01 в Минске

Судовые пожарные головки 557-35.997-01: соединительная арматура для противопожарных магистралей

Судовая пожарная головка 557-35.997-01 — это соединительный элемент пожарного трубопровода, предназначенный для оперативного подключения рукавных линий к стационарным системам пожаротушения на судах. Изделие относится к быстроразъёмным соединениям типа «головка» и обеспечивает герметичную стыковку пожарных рукавов с судовыми патрубками, гидрантами и лафетными стволами.

Конструктивно головка 557-35.997-01 выполнена по схеме полугайки с внутренней резьбой, что позволяет выполнять присоединение к ответному штуцеру с наружной резьбой за один-два оборота. Уплотнение стыка достигается за счёт торцевого контакта конических поверхностей, что исключает применение дополнительных прокладок при рабочем давлении до 1,6 МПа. Материал корпуса — латунь марки ЛС59-1, обладающая стойкостью к морской воде и коррозионному растрескиванию в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Технические параметры и исполнение

Головка 557-35.997-01 рассчитана на работу в судовых системах пожаротушения с номинальным проходом DN 50. Присоединительная резьба — трубная цилиндрическая G2", шаг резьбы — 11 ниток на дюйм. Изделие выдерживает гидравлическое испытательное давление 2,4 МПа, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) к арматуре противопожарных систем.

Ключевые особенности исполнения:

• усиленный бурт для захвата ключом при монтаже в стеснённых условиях судовых помещений;
• проточка под предохранительный тросик для фиксации головки на патрубке при вибрационных нагрузках;
• маркировка условного прохода и рабочего давления на корпусе методом штамповки;
• цинковое покрытие внутренней полости для защиты от коррозии при длительном хранении.

Применение в судовых системах

Головки 557-35.997-01 устанавливаются на пожарных магистралях морских и речных судов, буровых платформ и плавучих кранов. Они применяются в качестве ответных частей на пожарных кранах, в узлах подключения рукавов к стационарным стволам, а также на выводах пожарных насосов для подачи воды от береговых источников.

Типовые точки монтажа:

• пожарные краны в коридорах, машинных отделениях и на открытых палубах;
• разветвления рукавных линий при подаче воды к очагу возгорания;
• подключение пеногенераторов и воздушно-пенных стволов;
• переходные узлы между судовой магистралью и береговым пожарным гидрантом.

Рабочий диапазон температур — от –40 C до +80 C, что допускает эксплуатацию в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах в условиях низких температур. Головка сохраняет герметичность при знакопеременных нагрузках, возникающих при гидравлических ударах в магистрали при быстром открытии/закрытии клапанов.

Совместимость и монтаж

Головка 557-35.997-01 взаимозаменяема с ответными частями по ГОСТ Р 53279-2009 и совместима с пожарными рукавами диаметром 51 мм. При монтаже требуется нанесение уплотнительной ленты или анаэробного герметика на резьбовую часть патрубка. Затяжка выполняется без применения ударного инструмента — усилие прикладывается через стандартный пожарный ключ.

При заказе головок 557-35.997-01 для строящихся или модернизируемых судов необходимо учитывать класс автоматизации системы пожаротушения и требования конкретного проекта к типу соединительной арматуры. Для судов смешанного плавания и объектов с повышенными требованиями к коррозионной стойкости возможна поставка головок с дополнительным никелевым покрытием.

Вопросы и ответы