Судовые пожарные головки ГМ в Минске

Судовые пожарные головки ГМ: соединительная арматура для морских систем пожаротушения

Судовые пожарные головки ГМ — это соединительные элементы пожарного оборудования, предназначенные для стыковки пожарных рукавов с судовыми системами водяного пожаротушения. В отличие от береговых аналогов, головки ГМ разработаны с учетом специфики морской эксплуатации: повышенной коррозионной нагрузки, вибрационных воздействий и требований классификационных обществ (РМРС, РКО). Конструкция головок ГМ обеспечивает быстрое соединение рукавных линий при сохранении герметичности под давлением до 1,6 МПа.

Конструктивные особенности и материалы исполнения

Головки ГМ изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 или нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Латунные корпуса проходят обязательное цинкование или хромирование для защиты от морской коррозии. Уплотнительные кольца выполняются из маслобензостойкой резины или фторкаучука, сохраняющего эластичность при температурах от –50 C до +150 C. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 28352-89, что обеспечивает совместимость с рукавами диаметром 51, 66 и 77 мм.

Запорный механизм головок ГМ — шарового или клапанного типа. Шаровые модификации обеспечивают минимальное гидравлическое сопротивление и быстрое перекрытие потока, клапанные — более плавное регулирование. Управление осуществляется вручную маховиком либо дистанционно с помощью пневмопривода для стационарных систем.

Технические параметры головок ГМ

Области применения в судовых системах

Головки ГМ применяются в следующих судовых системах и оборудовании:

• магистральные трубопроводы противопожарной защиты на грузовых и пассажирских судах;
• пожарные краны в машинных отделениях, насосных и на открытых палубах;
• стационарные лафетные стволы и переносные рукавные линии;
• системы водяного орошения в грузовых танках нефтеналивных судов;
• береговые подключения для подачи воды с причала при стоянке в порту.

Для судов ледового класса головки ГМ комплектуются обогреваемыми патрубками, предотвращающими замерзание остатков воды при температурах до –40 C. В зонах повышенной взрывопожароопасности применяются модификации с искробезопасным покрытием корпуса.

Требования к монтажу и обслуживанию

Установка головок ГМ выполняется на фланцевые или муфтовые соединения с обязательным применением уплотнительных прокладок из паронита или фторопласта. Крепеж — оцинкованные болты класса прочности 8.8. После монтажа проводится гидравлическое испытание давлением 2,4 МПа в течение 5 минут — допускается только незначительное просачивание через уплотнения без падения давления.

Регламентное обслуживание включает ежеквартальную проверку плавности хода запорного элемента и ежегодную ревизию уплотнительных колец. При обнаружении коррозионных раковин на корпусе головка подлежит замене — восстановление не допускается. Смазка резьбовых соединений выполняется графитовой смазкой, устойчивой к морской воде.

Вопросы и ответы