Судовые пожарные головки ВН-557-88 в Минске

Судовые пожарные головки ВН-557-88: соединительная арматура для противопожарных магистралей

Судовая пожарная головка ВН-557-88 — это соединительный элемент пожарного оборудования, предназначенный для герметичного стыкования напорных рукавов с судовыми пожарными кранами, гидрантами и лафетными стволами. Изделие соответствует требованиям Регистра морского судоходства и применяется в системах пожаротушения на судах различного класса — от маломерных буксиров до крупнотоннажных танкеров и сухогрузов.

Конструктивно головка ВН-557-88 выполнена по стандартной схеме быстросмыкаемого соединения с аксиальным поджатием уплотнительного кольца. Корпус изготавливается из латуни ЛС59-1 или нержавеющей стали 12Х18Н10Т, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и пожарных пенообразователей. Присоединительные размеры — 51 мм (для рукавов диаметром 51 мм) и 66 мм (для рукавов 66 мм), что соответствует типоразмерному ряду судовых пожарных магистралей.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Головка ВН-557-88 рассчитана на рабочее давление до 1,0 МПа (10 кгс/см), что соответствует параметрам стационарных судовых противопожарных систем. Уплотнение обеспечивается резиновым кольцом круглого сечения, установленным в канавке накидной гайки. Соединение выдерживает многократные циклы стыковки-расстыковки без потери герметичности — ресурс составляет не менее 2000 циклов.

Ключевые параметры изделия:

• Условный проход — 51 или 66 мм;
• Рабочее давление — до 1,0 МПа;
• Температура эксплуатации — от –40 до +80 C;
• Материал корпуса — латунь ЛС59-1, покрывное хромирование;
• Присоединение — быстросмыкаемое с накидной гайкой;
• Масса — 0,45–0,85 кг в зависимости от типоразмера.

Применение в судовых системах пожаротушения

Головки ВН-557-88 устанавливаются на пожарных кранах, размещаемых в коридорах, машинных отделениях, на открытых палубах и в насосных отделениях. Они обеспечивают оперативное подключение рукавных линий при локализации очагов возгорания в грузовых танках, надстройках и служебных помещениях. Совместимость с рукавами типа РПМ-51 и РПМ-66, армированными синтетическими нитями, позволяет формировать магистрали протяженностью до 60–80 м при подаче воды от стационарных насосов производительностью 20–40 м/ч.

В отличие от общепромышленных пожарных соединительных головок, судовое исполнение ВН-557-88 учитывает специфику эксплуатации:

• повышенная стойкость к вибрационным нагрузкам от главных и вспомогательных механизмов;
• устойчивость к солевому туману и переменному увлажнению;
• работоспособность при крене и дифференте судна до 15;
• возможность эксплуатации при отрицательных температурах в районах арктического плавания.

Совместимость и монтаж

Головка ВН-557-88 монтируется на пожарный кран через переходной ниппель с трубной резьбой G1 или G2. Для герметизации резьбового соединения применяется лента ФУМ или анаэробный герметик. При установке на открытых палубах рекомендуется дополнительная контровка резьбового соединения для предотвращения самоотвинчивания под воздействием вибрации корпуса судна.

Изделие поставляется в двух исполнениях: напорная головка (для подключения к крану) и всасывающая (для соединения с рукавами всасывающих линий стационарных насосов). Второй вариант оснащается усиленным уплотнением и рассчитан на работу под разрежением до 0,08 МПа.

Нормативная база и контроль качества

Головки ВН-557-88 изготавливаются в соответствии с ТУ 4854-001-XXXXXXXX-2017 и проходят приемку ОТК с гидравлическими испытаниями на герметичность пробным давлением 1,5 МПа. Каждая партия сопровождается сертификатом качества и, при необходимости, свидетельством о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства (РМРС). Для судов под флагом иностранных государств возможно оформление сертификата соответствия требованиям Международной конвенции СОЛАС.

Вопросы и ответы