Судовые предохранительные бронзовые клапаны 524-35.2306-01 (ИПЛT.49414120-01) в Минске

Судовые предохранительные бронзовые клапаны 524-35.2306-01 (ИПЛT.49414120-01)

Судовой предохранительный бронзовый клапан 524-35.2306-01 (ИПЛT.49414120-01) — это прямоточный пружинный клапан прямого действия, предназначенный для защиты трубопроводных систем и емкостного оборудования от превышения рабочего давления. Корпусные детали изготовлены из коррозионностойкой бронзы, что обеспечивает работоспособность в условиях морской воды и влажной атмосферы без образования гальванических пар с латунными и медными элементами судовых систем.

Конструкция клапана предусматривает закрытый тип с пружинным нагружением золотника. Настройка на давление срабатывания выполняется регулировочным винтом под пломбировку, что исключает несанкционированное изменение уставки в процессе эксплуатации. Уплотнение затвора — металл-по-металлу, что делает клапан пригодным для работы с чистыми жидкостями и газами при температурах до 150 C.

Технические характеристики

Клапан 524-35.2306-01 относится к группе арматуры с диапазоном настройки давления срабатывания от 0,1 до 1,6 МПа. Присоединение к трубопроводу — муфтовое с трубной резьбой по ГОСТ 6357. Условный проход DN 25 мм. Пропускная способность при полном открытии обеспечивает сброс среды без значительного роста давления в защищаемой системе.

Конструктивные особенности

Корпус клапана выполнен методом литья из оловянно-свинцовистой бронзы, обладающей высокой стойкостью к питтинговой коррозии в морской воде. Золотник и седло имеют коническую уплотнительную поверхность, притертую попарно, что обеспечивает герметичность затвора при давлении до 95 % от давления настройки. Пружина изготовлена из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т, что исключает потерю упругости при длительном контакте с морской водой.

Клапан не требует подвода внешней энергии для срабатывания — открытие происходит за счет превышения давления среды над усилием пружины. После сброса избыточного давления золотник автоматически возвращается в седло, восстанавливая герметичность. Такая схема обеспечивает многократность срабатывания без потери точности настройки.

Применение в судовых системах

Клапаны 524-35.2306-01 устанавливаются в следующих системах морских и речных судов:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• балластные и осушительные магистрали;
• системы пресной воды и санитарно-технические трубопроводы;
• пневматические системы управления и пуска;
• трубопроводы сжатого воздуха и инертных газов.

Применение бронзового корпуса обосновано требованиями Российского морского регистра судоходства к материалам арматуры, работающей в забортной воде. Бронза не подвержена обесцинкованию, характерному для латуней, и сохраняет механическую прочность при длительном воздействии морской среды.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана производится в вертикальном положении (пружиной вверх) на прямолинейном участке трубопровода. Перед клапаном рекомендуется предусматривать прямолинейный участок длиной не менее 10 DN для стабилизации потока. После срабатывания клапана необходима проверка фактического давления настройки на стенде с эталонным манометром класса точности не ниже 0,4.

Периодичность освидетельствования — не реже одного раза в год, а также после каждого срабатывания, связанного с аварийным повышением давления. При проверке контролируется герметичность затвора опрессовкой давлением, равным 1,1 от давления настройки, и точность срабатывания при плавном повышении давления.

Вопросы и ответы