Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые предохранительные бронзовые клапаны 524-35.2306-02 (ИПЛT.49414120-02)
Клапан 524-35.2306-02 с обозначением ИПЛT.49414120-02 — судовой предохранительный клапан прямого действия с бронзовым корпусом, устанавливаемый на трубопроводах и сосудах под давлением в составе судовых систем. Изделие относится к классу пружинных предохранительных клапанов, срабатывающих при превышении заданного давления и обеспечивающих сброс рабочей среды в дренажную или перепускную линию. Бронзовый корпус обеспечивает стойкость к морской воде, пару и нефтепродуктам, что критично для условий эксплуатации на судах.
Технические характеристики
Клапан работает по принципу прямого нагружения золотника пружиной. Настройка давления срабатывания выполняется регулировочным винтом с последующей пломбировкой. Корпус и крышка изготовлены из оловянно-цинковой или оловянно-свинцовой бронзы, устойчивой к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности золотника и седла притираются, что обеспечивает герметичность затвора в закрытом положении.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по присоединению | фланцевое/резьбовое |
| Давление настройки | 0,5–4,0 | МПа | при 20 C | регулируемое |
| Температура среды | –40…+200 | C | пар, вода, нефтепродукты | ограничение по уплотнению |
| Материал корпуса | бронза | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланец/резьба | — | по стандарту судна | герметичность класса A |
Конструктивные особенности
Клапан 524-35.2306-02 имеет угловой или прямоточный корпус в зависимости от модификации. Пружина размещена в крышке и защищена от прямого контакта с рабочей средой. Для контроля срабатывания предусмотрен рычаг ручного подрыва. Седло и золотник выполнены из коррозионно-стойкой бронзы с повышенной твёрдостью, что снижает износ при частых сбросах. Присоединительные размеры соответствуют судовой арматурной нормали, что упрощает замену без доработки трубопровода.
Область применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
- Паровые и конденсатные линии вспомогательных котлов.
- Балластные и осушительные системы.
- Системы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов.
- Теплообменное оборудование и опреснительные установки.
Материалы и стандарты
- Корпус — бронза литейная по судовым нормалям.
- Пружина — коррозионно-стойкая сталь.
- Уплотнение — паронит, фторопласт или резина в зависимости от среды.
- Испытания — гидравлические на прочность и герметичность.
- Маркировка — по ИПЛT.49414120-02 с указанием давления настройки.
Эксплуатационные ограничения
Клапан не предназначен для работы с агрессивными кислотами и средами, разрушающими бронзу. При температуре выше +200 C снижается упругость пружины и герметичность уплотнения. Запрещается эксплуатация при давлении выше настроечного без периодической проверки. Рекомендуется проверка срабатывания не реже одного раза в год или при доковании судна.
Вопросы и ответы
Какое давление настройки у клапана 524-35.2306-02?
Давление настройки регулируется в диапазоне 0,5–4,0 МПа в зависимости от требований системы и фиксируется пломбой после настройки.
Из какого материала изготовлен корпус?
Корпус выполнен из литейной бронзы, стойкой к морской воде, пару и нефтепродуктам, что соответствует условиям судовой эксплуатации.
Можно ли использовать клапан в системах с морской водой?
Да, бронзовый корпус обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде, однако уплотнение подбирается под конкретную среду и температуру.
Как часто проверяют срабатывание клапана?
Проверку выполняют не реже одного раза в год, а также при доковании или после ремонта системы, с фиксацией результатов в судовом журнале.