Судовые стальные фильтры 427-03.178-2 (ИТШЛ6114436-01) в Минске

Судовые стальные фильтры 427-03.178-2 (ИТШЛ6114436-01)

Судовые стальные фильтры 427-03.178-2 (ИТШЛ6114436-01) — штатные узлы топливных и масляных систем судовых энергетических установок, выпускаемые по рабочей документации ИТШЛ6114436-01. Корпусные элементы изготавливаются из углеродистой стали, что обеспечивает механическую прочность при рабочих давлениях до 1,6 МПа и температурном диапазоне от –40 до +95 C. Фильтрующая способность — 40–63 мкм, что соответствует требованиям к тонкой очистке дизельного топлива и лубрикаторных масел в условиях вибрации и качки.

Конструкция 427-03.178-2 предусматривает фланцевое присоединение с условным проходом Ду25–Ду80, что позволяет интегрировать узел в существующие трубопроводные обвязки без доработки посадочных мест. Сменный фильтрующий элемент выполнен из нержавеющей сетки с ячейкой 0,16 мм, что обеспечивает стабильный перепад давления не более 0,05 МПа при номинальном расходе. Крышка фиксируется шпильками с гайками, уплотнение — паронитовая прокладка, стойкая к нефтепродуктам.

Фильтры данного типоразмера применяются в системах смазки главных и вспомогательных дизелей, в топливоподготовительных линиях сепараторов и в гидравлических приводах рулевых машин. Установка допускается как на горизонтальных, так и на вертикальных участках трубопровода при условии направления потока снизу вверх. Для арктического исполнения предусмотрена комплектация электрообогревом корпуса, исключающим кристаллизацию парафинов в топливе при температуре до –50 C.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Корпус фильтра 427-03.178-2 — сварной, из стали 09Г2С, с антикоррозионным цинкосиликатным покрытием, выдерживающим морскую атмосферу и воздействие соляного тумана. Внутренняя полость обработана для минимизации гидравлического сопротивления: коэффициент местного сопротивления не превышает 2,5. Сливная пробка в нижней части корпуса обеспечивает удаление отстоя и промывку без демонтажа узла.

Фильтрующий элемент — кассетного типа, с торцевыми крышками из оцинкованной стали и центральным дренажным каналом. Замена элемента производится без специального инструмента, средний ресурс — 6000 моточасов при работе на топливе с содержанием механических примесей до 0,02 %. Перепад давления контролируется дифманометром, устанавливаемым на штуцеры корпуса.

Применение в судовых системах

• Топливные магистрали главных двигателей мощностью до 3000 кВт
• Системы смазки турбокомпрессоров и редукторов
• Гидравлические станции рулевых устройств и подруливающих комплексов
• Линии подготовки топлива перед сепараторами и гомогенизаторами
• Масляные контуры вспомогательных котлов и инсинераторов

Фильтры 427-03.178-2 (ИТШЛ6114436-01) сертифицированы Российским морским регистром судоходства и допущены к установке на суда неограниченного района плавания. При заказе указывается исполнение по климатическому фактору и наличие КИП для дистанционного контроля загрязнения.

Вопросы и ответы