Судовые стальные фильтры 427-03.198-2 (ИТШЛ6114444-01): конструкция и применение
Фильтры 427-03.198-2 с обозначением ИТШЛ6114444-01 — корпусные стальные фильтры судового исполнения, предназначенные для тонкой очистки рабочих жидкостей в системах судовых энергетических установок. Изделие поставляется по конструкторской документации ИТШЛ6114444 и применяется в составе систем смазки, гидравлики и топливоподачи на судах морского и речного флота. Корпус выполняется из углеродистой или низколегированной стали, что обеспечивает стойкость к вибрационным нагрузкам, морской атмосфере и перепадам давления в магистралях.
Технические характеристики
Фильтр 427-03.198-2 относится к классу неразборных или разборных корпусных фильтров с фильтрующим элементом, устанавливаемым внутрь стального стакана. Основные параметры определяются условиями эксплуатации судовых систем: рабочее давление, температура среды, тонкость фильтрации и расход.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное давление | 1,6 | МПа | рабочее | гидроиспытание 2,0 МПа |
| Тонкость фильтрации | 25 | мкм | номинальная | по ГОСТ 12.2.040 |
| Расход среды | до 63 | л/мин | при p 0,05 МПа | для масла вязкостью 30 мм/с |
| Температура среды | –40…+95 | C | эксплуатация | кратковременно до +110 C |
| Присоединение | фланцевое | — | по КД | Ду 20–32 |
| Материал корпуса | сталь 20 | — | ГОСТ 1050 | покрытие грунт-эмаль |
Конструктивные особенности
Корпус фильтра 427-03.198-2 (ИТШЛ6114444-01) изготавливается сварным или литым с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Внутренняя полость рассчитана на установку сменного фильтрующего элемента, фиксируемого резьбовой крышкой или фланцевым затвором. Уплотнение крышки выполняется маслостойкой резиной или паронитом, стойким к воздействию рабочих жидкостей.
- Фильтрующий элемент — сетчатый или бумажный, сменный, по ТУ изготовителя.
- Дренажный клапан — для слива отстоя при обслуживании.
- Перепускной клапан — защита от разрыва элемента при засорении.
- Кронштейны крепления — под палубный или фундаментный монтаж.
- Антикоррозионное покрытие — грунт-эмаль по ГОСТ 9.032.
Применение на судах
Фильтры 427-03.198-2 устанавливаются в системах смазки главных и вспомогательных дизелей, в гидравлических приводах рулевых машин, в системах топливоподачи и в контурах охлаждения. Конструкция рассчитана на работу в условиях качки, вибрации и повышенной влажности, характерных для машинных отделений. Применение фильтра в судовых системах позволяет поддерживать чистоту рабочей жидкости и защищать прецизионные пары насосов, форсунок и гидрораспределителей.
Обслуживание и совместимость
Регламентное обслуживание включает контроль перепада давления на фильтроэлементе, промывку корпуса и замену уплотнений. При достижении p выше 0,1 МПа элемент подлежит замене. Фильтр совместим с минеральными маслами, дизельным топливом и синтетическими гидравлическими жидкостями на основе сложных эфиров. Для судов, эксплуатируемых в условиях низких температур, предусматривается подогрев или применение элементов с увеличенной площадью фильтрации.
Вопросы и ответы
Какая тонкость фильтрации у фильтра 427-03.198-2?
Номинальная тонкость фильтрации составляет 25 мкм. Для специальных исполнений возможно применение элементов с тонкостью 10 или 40 мкм по согласованию с изготовителем.
Из какого материала изготовлен корпус фильтра ИТШЛ6114444-01?
Корпус выполняется из конструкционной стали 20 по ГОСТ 1050 с антикоррозионным покрытием. Для агрессивных сред возможно применение нержавеющей стали по отдельному заказу.
При каком перепаде давления требуется замена фильтроэлемента?
Замена фильтроэлемента производится при достижении перепада давления 0,1 МПа. Перепускной клапан срабатывает при p 0,15–0,2 МПа, защищая систему от разрыва элемента.
Совместим ли фильтр с синтетическими гидравлическими жидкостями?
Да, при условии применения уплотнений из маслостойкой резины или фторкаучука. Минеральные масла и дизельное топливо также являются рабочими средами для данного фильтра.
