Судовые стальные фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420) в Минске

Судовые стальные фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420)

Судовые стальные фильтры 427-03.214 (ИТШЛ6114420) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по конструкторской документации с литерой ИТШЛ6114420. Корпусные элементы фильтров изготавливаются из судостроительной стали, что обеспечивает работоспособность при вибрационных нагрузках и в условиях повышенной влажности, характерных для машинных отделений.

Фильтрующая способность достигается за счёт сетчатого или щелевого фильтроэлемента, удерживающего механические примеси размером от 80 до 250 мкм. Конструкция рассчитана на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –40 до +120 C. Присоединительные размеры соответствуют фланцевым или муфтовым соединениям трубопроводов судовых систем, что обеспечивает взаимозаменяемость при ремонте и модернизации.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра 427-03.214 выполнен сварным из листового проката и поковок, прошедших нормализацию для снятия внутренних напряжений. Уплотнительные поверхности обработаны по 6–7 квалитету точности, что гарантирует герметичность разъёмных соединений при рабочих давлениях. Фильтроэлемент — сменный, устанавливается в направляющий стакан и фиксируется крышкой с резьбовым или фланцевым креплением.

Для контроля загрязнения предусмотрен перепускной клапан, срабатывающий при перепаде давления 0,1–0,15 МПа. Это предотвращает разрушение фильтроэлемента и обеспечивает непрерывность подачи масла к трущимся узлам при пиковых нагрузках. Сливная пробка в нижней части корпуса позволяет удалять отстой и промывочную жидкость без демонтажа изделия.

Материалы и покрытия

Корпусные детали изготавливаются из углеродистой стали с цинковым или лакокрасочным покрытием, стойким к морской атмосфере. Фильтроэлемент — из нержавеющей сетки или латунной плетёнки, что исключает электрохимическую коррозию в контакте с корпусом. Уплотнения — маслобензостойкая резина или паронит, сохраняющие эластичность в диапазоне рабочих температур.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.214 устанавливаются в напорных и сливных магистралях смазочных систем главных и вспомогательных дизелей, редукторных передач, валопроводов и подшипниковых узлов. Используются в гидроприводах рулевых машин, системах управления клапанами и механизмами якорно-швартовных устройств. Допускается эксплуатация в системах охлаждения с пресной и забортной водой при условии применения фильтроэлемента из коррозионностойкого материала.

• Смазочные системы судовых дизелей и газотурбинных установок
• Гидравлические системы рулевого и якорного оборудования
• Масляные станции турбоагрегатов и компрессорного оборудования
• Топливные системы с дизельным топливом и лёгкими сортами мазута
• Системы охлаждения вспомогательных механизмов машинного отделения

Обслуживание и контроль технического состояния

Регламентное обслуживание предусматривает осмотр фильтроэлемента при каждом плановом ТО, но не реже одного раза в 500 моточасов. Промывка сетчатого элемента производится в дизельном топливе или уайт-спирите с последующей продувкой сжатым воздухом. При обнаружении механических повреждений сетки или деформации каркаса элемент подлежит замене. Контроль герметичности после сборки выполняется опрессовкой давлением 1,6 МПа в течение 5 минут.

При заказе необходимо указывать полное обозначение 427-03.214 и код ИТШЛ6114420, а также тип присоединения и материал уплотнений. Для судов под надзором Российского морского регистра судоходства требуется предоставление сертификата о типовом одобрении или свидетельства о признании изготовителя.

Вопросы и ответы