Судовые стальные фильтры 427-03.220-01 (ИТШЛ6114426-01)
Судовые стальные фильтры 427-03.220-01 (ИТШЛ6114426-01) — штатные узлы топливных и масляных систем судовых энергетических установок, выпускаемые по чертежам ИТШЛ6114426-01. Корпусные элементы изготавливаются из углеродистой стали, что обеспечивает механическую прочность при рабочих давлениях до 1,6 МПа и температурном диапазоне от –40 до +95 C. Фильтрующий элемент — сетчатый, из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, с ячейкой 0,16–0,25 мм, что гарантирует тонкость отсева механических примесей до 80–120 мкм.
Конструкция 427-03.220-01 предусматривает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 и рассчитана на многократное обслуживание: сменный фильтрующий пакет извлекается без демонтажа корпуса из трубопровода. Герметичность разъёмов обеспечивается паронитовыми прокладками ПОН-Б, стойкими к дизельному топливу, лёгким и тяжёлым видам топлива, а также минеральным маслам. Пропускная способность узла — до 6,3 м/ч при кинематической вязкости среды до 380 сСт, что позволяет применять его в системах с подогревом топлива перед форсунками главных и вспомогательных дизелей.
Применение в судовых системах
Фильтры 427-03.220-01 устанавливаются на всасывающих и напорных магистралях сепарации топлива, в контурах смазки подшипников валопроводов и редукторов, а также в гидравлических системах рулевого устройства. Узел востребован при модернизации судов класса «река–море», где требуется замена изношенных фильтров иностранного производства на ремонтопригодные отечественные аналоги с минимальными изменениями обвязки трубопроводов.
- Топливоподготовка главных двигателей 6ЧНСП 18/22 и 8ЧНСП 25/34;
- Масляные системы вспомогательных дизель-генераторов ДГР 100/750;
- Гидроприводы рулевых машин и подруливающих устройств;
- Системы очистки лубрикаторного масла крейцкопфных дизелей;
- Топливные контуры вспомогательных котлов и инсинераторов.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Условия измерения | Материал | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Рабочее давление | 1,6 МПа | статическое | сталь 09Г2С | корпус |
| Температура среды | –40…+95 C | топливо, масло | паронит ПОН-Б | уплотнения |
| Тонкость фильтрации | 80–120 мкм | сетка № 012 | 12Х18Н10Т | фильтроэлемент |
| Номинальный расход | 6,3 м/ч | вязкость 380 сСт | — | при P 0,05 МПа |
Масса узла в сборе — 18,5 кг, присоединительные фланцы — Ду 50, Ру 16 по ГОСТ 33259-2015. Фильтр сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках до 2,5g в диапазоне частот 5–50 Гц, что подтверждено испытаниями на стендах вибростенда ВЭДС-400. Узел допущен к эксплуатации в помещениях с температурой окружающей среды до +50 C и относительной влажностью до 98%.
Особенности монтажа и обслуживания
При установке фильтра 427-03.220-01 необходимо обеспечить доступ к крышке для замены фильтрующего пакета — минимальное расстояние до соседнего оборудования — 250 мм. Рекомендуемый момент затяжки шпилек фланцевого соединения — 80–100 Нм, контроль — динамометрическим ключом. Периодичность обслуживания — 500 моточасов для топливных систем и 1000 моточасов для масляных контуров, при этом перепад давления на чистом фильтре не должен превышать 0,03 МПа.
В отличие от одноразовых картриджных аналогов, фильтр ИТШЛ6114426-01 допускает промывку сетчатого пакета в ультразвуковой ванне с последующей продувкой сжатым воздухом. Ресурс сетчатого элемента до замены — не менее 8000 моточасов при работе на топливе с содержанием механических примесей до 0,05%. Для контроля загрязнения рекомендуется оснащение узла дифманометром ДМ-2005 с пределом измерения 0–0,25 МПа.
Вопросы и ответы
Чем фильтр 427-03.220-01 отличается от аналога 427-03.220-02?
Отличие заключается в типе фильтрующего пакета: у модификации -01 применяется сетка с ячейкой 0,16 мм, у -02 — 0,25 мм. Корпусные детали и присоединительные размеры идентичны, что позволяет взаимозаменяемую установку без доработки трубопроводов.
Допустима ли установка фильтра на вязкие топлива с подогревом?
Да, конструкция рассчитана на работу со средами вязкостью до 380 сСт при температуре до +95 C. При использовании тяжёлого топлива с вязкостью выше 380 сСт требуется предварительный подогрев до 60–70 C перед фильтром.
Каким образом контролируется степень загрязнения фильтроэлемента?
Рекомендуется установка дифманометра на штуцеры корпуса. Предельно допустимый перепад давления — 0,1 МПа, при достижении этого значения требуется промывка или замена сетчатого пакета.
Возможна ли поставка фильтра с аттестацией Российского морского регистра судоходства?
Да, узел может быть поставлен с оформлением свидетельства РС о типовом одобрении. Для этого необходимо указать требование о классификационном освидетельствовании при оформлении заказа.
