Судовые стальные фильтры 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01) в Минске

Судовые стальные фильтры 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01)

Судовые стальные фильтры 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01) — штатные узлы систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемые по рабочей документации ИТШЛ6114464-01. Корпусные элементы изготавливаются из судостроительной стали, что обеспечивает работоспособность в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для морской эксплуатации. Фильтры рассчитаны на очистку рабочих жидкостей от механических примесей с номинальной тонкостью фильтрации, регламентированной для штатных масляных систем главных и вспомогательных дизелей.

Конструкция фильтра 427-03.240-01 предусматривает разборный корпус с фланцевыми присоединительными патрубками, что упрощает регламентное обслуживание без демонтажа трубопровода. Сменный фильтрующий элемент выполнен из сетчатой или щелевой структуры, обеспечивающей задержание частиц износа подшипников, продуктов коксования масла и абразивных включений. Уплотнительные поверхности рассчитаны на многократные циклы сборки-разборки при плановых заменах элемента.

Технические характеристики

Фильтры 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01) соответствуют параметрам штатных масляных магистралей судовых дизельных установок. Рабочее давление ограничено прочностью корпуса и типом применяемого уплотнения, температура фильтруемой среды — термостойкостью фильтрующего материала. Гидравлическое сопротивление чистого фильтра не превышает допустимых значений для самотечных и напорных масляных систем.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра 427-03.240-01 выполнен сварным из листовой судостроительной стали, что обеспечивает стойкость к ударным нагрузкам и циклическим температурным деформациям. Внутренняя полость обработана для минимизации застойных зон, где возможно накопление шлама. Крышка крепится на шпильках с гайками, уплотнение — паронитовая прокладка или маслостойкая резина, устойчивая к минеральным маслам.

Фильтрующий элемент — сменный, устанавливается на центральном стержне с пружинным поджатием. Такая схема исключает байпасирование неочищенного масла при оседании фильтрующей перегородки. Перепускной клапан, встроенный в корпус, открывается при засорении элемента и предотвращает падение давления в системе смазки ниже критического уровня.

Применение

Фильтры 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01) применяются в следующих системах и оборудовании:

• системы смазки главных судовых дизелей и дизель-генераторов;
• масляные магистрали редукторов и валопроводов;
• гидравлические системы рулевого устройства и подруливающих комплексов;
• смазочные контуры вспомогательных механизмов машинного отделения;
• системы очистки масла в береговых и судовых условиях эксплуатации.

Фильтры устанавливаются на трубопроводах с условным проходом, соответствующим присоединительным фланцам, и рассчитаны на работу в закрытых помещениях машинного отделения с температурой окружающей среды от –10 до +50 C. Допускается эксплуатация в условиях повышенной вибрации с частотой до 25 Гц и амплитудой до 0,5 мм.

Обслуживание и замена

Регламентное обслуживание фильтра 427-03.240-01 включает контроль перепада давления по манометрам на входе и выходе. При увеличении перепада до 0,08–0,1 МПа требуется замена фильтрующего элемента. Периодичность замены зависит от степени загрязненности масла и интенсивности работы установки, но не реже одного раза за навигационный период.

При замене элемента необходимо проверить состояние уплотнительных поверхностей, очистить внутреннюю полость корпуса от шлама и промыть перепускной клапан. Сборка производится с заменой прокладок, момент затяжки гаек — по штатной схеме, исключающей деформацию крышки.

Вопросы и ответы