Судовые стальные фильтры 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420) в Минске

Судовые стальные фильтры 427-03.252-1 (ИТШЛ6114420): характеристики и применение

Фильтр 427-03.252-1 с обозначением ИТШЛ6114420 — судовой корпусный фильтр, входящий в состав систем топливоподготовки и масляных контуров судовых энергетических установок. Изделие рассчитано на очистку рабочих сред от механических примесей и защиту прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей, насосов и гидроагрегатов. Обозначение ИТШЛ6114420 применяется в судовой документации и каталогах судового машиностроения для однозначной идентификации исполнения корпуса, присоединительных размеров и фильтрующего элемента.

Конструктивное исполнение

Корпус фильтра 427-03.252-1 выполняется из конструкционной или коррозионно-стойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской атмосфере, обводнению топлива и вибрационным нагрузкам, характерным для машинных отделений. Разъёмное соединение крышки и корпуса позволяет проводить ревизию и замену фильтрующего элемента без демонтажа трубопроводной обвязки. Уплотнительные поверхности выполняются по посадочным размерам, исключающим перетечки неочищенной среды в линию чистого топлива или масла.

Фильтрующий элемент может быть сетчатым, пластинчатым или комбинированным — тип определяется требуемой тонкостью фильтрации и вязкостью рабочей среды. Для топливных линий перед топливным насосом высокого давления применяются элементы с номиналом 25–40 мкм, для масляных контуров подшипниковых узлов — 40–80 мкм.

Технические параметры

Область применения

• Системы топливоподготовки главных и вспомогательных дизелей судовых энергетических установок.
• Масляные контуры смазки подшипников турбокомпрессоров, редукторов и валопроводов.
• Гидравлические системы рулевых машин, палубных механизмов и грузовых устройств.
• Линии подачи топлива к дизель-генераторам и аварийным агрегатам.
• Контуры охлаждения и промывки прецизионных узлов судового оборудования.

Эксплуатационные особенности

Фильтр 427-03.252-1 устанавливается в напорной или всасывающей линии с учётом направления потока, указанного на корпусе. Контроль загрязнения элемента ведётся по перепаду давления на входе и выходе; при достижении порогового значения выполняется промывка или замена. Для судовых условий предусматривается периодичность обслуживания, привязанная к регламенту технического обслуживания судна.

Материал корпуса и уплотнений подбирается с учётом совместимости с дизельным топливом, моторным маслом и морской водой в случае обводнения. Резьбовые и фланцевые соединения выполняются по судовым нормам герметичности, что снижает риск протечек в машинном отделении.

Вопросы и ответы