Судовые стальные фильтры 427-03.254 в Минске

Судовые стальные фильтры 427-03.254: технические характеристики и применение

Судовые стальные фильтры 427-03.254 — элемент системы топливоподготовки судовых энергетических установок, предназначенный для тонкой очистки дизельного топлива перед подачей в топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки. Изделие относится к классу корпусных фильтров с металлическим фильтрующим элементом и применяется в составе главных и вспомогательных двигателей, а также судовых дизель-генераторов.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра 427-03.254 выполняется из конструкционной стали методом литья или механической обработки с последующим антикоррозионным покрытием. Соединительные патрубки рассчитаны на номинальное давление в топливной магистрали до 1,6 МПа. Фильтрующий элемент — стальная сетка или перфорированный цилиндр с номиналом фильтрации, обеспечивающим задержание механических частиц и продуктов износа ТНВД.

Герметичность соединения корпуса и крышки обеспечивается прокладкой из маслобензостойкого материала. Дренажный клапан позволяет удалять отстой и воздушные пробки при техническом обслуживании. Уплотнительные поверхности патрубков обрабатываются до шероховатости Ra 3,2 мкм для надёжного контакта с трубопроводной арматурой.

Технические параметры

Материалы и стандарты

• Корпус — сталь 20Л или 25Л по ГОСТ 977, покрытие — фосфатирование.
• Фильтрующий элемент — сетка тканая по ГОСТ 6613 из стали 12Х18Н10Т.
• Прокладки — паронит ПОН-Б по ГОСТ 481 или маслобензостойкая резина.
• Крепёж — болты М8 класса прочности 8.8 по ГОСТ 7798.
• Испытания на герметичность — по ГОСТ 24054, класс герметичности не ниже 3-го.

Область применения

Фильтры 427-03.254 устанавливаются в топливных системах судовых дизельных установок, включая главные двигатели серии ЧН 26/26, вспомогательные дизель-генераторы и аварийные дизели. Применяются на судах морского и речного флота, а также в береговых дизельных электростанциях, где требуется тонкая очистка топлива перед ТНВД.

В судовых условиях фильтр работает при постоянной вибрации и качке, поэтому крепление к фундаменту выполняется через амортизирующие прокладки. Регламент обслуживания предусматривает промывку фильтрующего элемента при перепаде давления на входе и выходе более 0,08 МПа.

Эксплуатационные ограничения

• Не допускается эксплуатация при давлении выше 1,6 МПа.
• Запрещена работа с топливом, содержащим воду более 0,1 % по массе.
• Температура топлива на входе не должна превышать +90 C.
• Промывка фильтрующего элемента — только дизельным топливом или уайт-спиритом.
• Ресурс фильтрующего элемента — не менее 2000 ч до первой промывки.

Вопросы и ответы