Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-182.111
521-182.111 — позиция судовой запорной арматуры с маховичным приводом, устанавливаемая в трубопроводных системах морских и речных судов. Клапан перекрывает поток рабочей среды поворотом шпинделя вручную, без применения гидравлических, пневматических или электрических приводов. Такое исполнение сохраняет работоспособность при потере судового питания и обесточивании систем автоматики, что критично для контуров, где требуется гарантированное ручное перекрытие.
Корпусные детали выполняют из бронзы, латуни или углеродистой стали в зависимости от транспортируемой среды. Проходное сечение — полнопроходное или суженное, тип затвора — золотниковый либо тарельчатый с уплотнением «металл по металлу». Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 или резьбовое, номинальное давление PN16–PN40, температура рабочей среды от –40 C до +200 C.
Конструктивные особенности
- Маховик вынесен на шпиндель с сальниковым уплотнением, допускающим подтяжку без разборки корпуса.
- Уплотнительные поверхности затвора притираются, обеспечивая герметичность по классу A по ГОСТ 9544.
- Направление потока — двустороннее, монтаж возможен в любом пространственном положении.
- Материал уплотнения сальника — термостойкая набивка или фторопластовые кольца под конкретную среду.
- Маркировка и паспорт содержат номер позиции 521-182.111 для идентификации при судовом ремонте.
Области применения
Клапаны данной позиции монтируют в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных контурах, балластно-осушительных системах, трубопроводах сжатого воздуха и пожарных магистралях. Типовые точки установки — нагнетательные линии насосов, байпасные перемычки теплообменников, отсечные участки перед фильтрами и сепараторами.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–150 мм | Номинальное давление | PN16–PN40 | по среде |
| Температура среды | –40…+200 C | Класс герметичности | A по ГОСТ 9544 | металл по металлу |
| Присоединение | фланцевое, резьбовое | Управление | ручное, маховик | без привода |
| Корпус | бронза, сталь | Среда | вода, масло, топливо, воздух | нейтральные среды |
Материалы и совместимость
Для морской воды и топливных систем предпочтительны бронзовые корпуса, стойкие к хлоридной коррозии. Для пресной воды и сжатого воздуха применяют стальные исполнения с антикоррозионным покрытием. Уплотнительные элементы подбирают с учётом агрессивности среды и рабочего давления, чтобы исключить налипание и заклинивание затвора при длительном простое.
Вопросы и ответы
Чем позиция 521-182.111 отличается от клапанов с электроприводом?
Перекрытие выполняется вручную маховиком, поэтому клапан сохраняет функцию отсечения при обесточивании судовой сети и не требует кабельных трасс и блоков управления.
В каких системах судна применяется данная арматура?
В контурах охлаждения двигателей, топливных и масляных линиях, балластно-осушительных и пожарных системах, а также на трубопроводах сжатого воздуха.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Притёртые уплотнительные поверхности «металл по металлу» обеспечивают герметичность класса A по ГОСТ 9544 при номинальном давлении.
Допускается ли монтаж в любом положении?
Да, двустороннее направление потока и конструкция затвора допускают установку на горизонтальных, вертикальных и наклонных участках трубопровода.