Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-182.116 ИТШЛ.49118502 в Минске

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-182.116 ИТШЛ.49118502

Судовой запорный клапан 521-182.116 ИТШЛ.49118502 — это арматура прямого типа с ручным штурвальным приводом, предназначенная для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей в системах морской и речной техники. Изделие относится к категории клапанов с выдвижным шпинделем, что позволяет визуально контролировать степень открытия проходного сечения без демонтажа узла.

Конструкция клапана 521-182.116 ИТШЛ.49118502 рассчитана на работу в условиях повышенной вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Корпусные элементы изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих сохранение рабочих характеристик при контакте с морской водой, топливом и смазочными маслами. Уплотнительные поверхности шпинделя и седла проходят дополнительную обработку для достижения герметичности класса А по ГОСТ Р 54808.

Ручной привод клапана 521-182.116 ИТШЛ.49118502 выполнен в виде литого маховика с фиксирующим устройством, исключающим самопроизвольное изменение положения запорного элемента под действием вибрации. Передаточный узел «шпиндель — ходовая гайка» обеспечивает плавное перемещение золотника без рывков, что особенно важно при работе с системами, транспортирующими среды под давлением до 1,6 МПа.

Технические характеристики клапана 521-182.116 ИТШЛ.49118502

Клапан 521-182.116 ИТШЛ.49118502 относится к категории арматуры с номинальным диаметром DN 50 и рассчитан на присоединение к трубопроводам с фланцевым соединением по ГОСТ 33259. Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты, сжатый воздух. Температурный диапазон эксплуатации составляет от –40 C до +80 C, что позволяет применять изделие в системах с неотапливаемыми помещениями и открытыми палубами.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 521-182.116 ИТШЛ.49118502 выполнен методом точного литья из стали 25Л, обеспечивающей необходимую прочность при сохранении приемлемой массы изделия. Крышка крепится к корпусу шпильками с гайками, уплотнение стыка достигается применением паронитовой прокладки. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с нажимной втулкой, что позволяет подтягивать уплотнение в процессе эксплуатации без снятия клапана с трубопровода.

Запорный элемент — золотник тарельчатого типа с уплотнительным кольцом из фторопласта, обеспечивающим стабильную герметичность при многократных циклах открытия-закрытия. Ходовая резьба шпинделя имеет трапецеидальный профиль, что снижает износ пары трения и уменьшает усилие на маховике. Направляющие элементы золотника исключают перекос при посадке на седло.

Область применения

Клапаны 521-182.116 ИТШЛ.49118502 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные магистрали и кингстонные линии;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с нефтепродуктами вязкостью до 40 сСт;
• системы пожаротушения и орошения;
• санитарно-технические трубопроводы бытового назначения.

Изделие допущено к применению на судах класса «М-СП» Российского морского регистра судоходства и соответствует требованиям Правил классификации и постройки морских судов. Клапан 521-182.116 ИТШЛ.49118502 поставляется с паспортом и маркировкой, нанесенной на корпус методом ударной маркировки, что обеспечивает прослеживаемость изделия на протяжении всего срока службы.

Вопросы и ответы