Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.212 в Минске

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.212 — технические характеристики и применение

Судовой запорный клапан 521-35.212 — это арматура с ручным приводом, предназначенная для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы. Корпусные детали изготавливаются из судостроительных марок стали и цветных сплавов, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с забортной водой и нефтепродуктами.

Конструкция 521-35.212 предусматривает полнопроходное сечение, что минимизирует гидравлическое сопротивление и позволяет использовать арматуру в системах с высокими скоростями потока. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойких материалов и проходят притирку, обеспечивая герметичность класса А по ГОСТ 9544. Управление осуществляется вручную посредством маховика; усилие передается на ходовую гайку через резьбовую пару, что позволяет фиксировать промежуточные положения запорного элемента.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 521-35.212 — литой, фланцевый, с уплотнительными поверхностями под плоские прокладки. Крышка крепится шпильками, уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры. Для судовых условий предусмотрено исполнение с защитой ходовой части от брызг и механических повреждений.

• Материал корпуса — сталь 25Л или 20ГЛ, допускается исполнение из латуни ЛЦ40Сд для систем пресной воды;
• Уплотнительные кольца — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т;
• Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 с закалкой резьбовой части;
• Сальниковая набивка — графитовая или фторопластовая, термостойкая до 200 C;
• Прокладочный материал — паронит ПОН или фторопласт Ф-4.

Рабочие параметры и условия эксплуатации

Клапан 521-35.212 рассчитан на рабочие среды: пресная и забортная вода, топливо, масла, пар. Арматура сохраняет герметичность при знакопеременных нагрузках, возникающих при вибрации корпуса судна, и выдерживает гидроудары в трубопроводах. Диапазон рабочих температур ограничен свойствами уплотнительных материалов и составляет от –40 до +150 C для водяных сред.

Применение в судовых системах

Арматура 521-35.212 используется в качестве запорного элемента на трубопроводах общесудовых систем, где требуется надежное перекрытие потока с ручным управлением. Установка возможна в любом положении, однако для облегчения обслуживания рекомендуется монтаж шпинделем вверх. Клапан применяется в балластных, осушительных, топливных и масляных магистралях, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей.

• Балластно-осушительные системы — перекрытие забортной воды при дифферентовке;
• Топливные магистрали — отсечение подачи дизельного топлива к расходным цистернам;
• Масляные системы — изоляция фильтров и теплообменников при ревизии;
• Системы пожаротушения — запор на ответвлениях к лафетным стволам;
• Паропроводы низкого давления — отключение греющего пара.

Для судовых условий эксплуатации важна устойчивость арматуры к биметаллической коррозии в зоне контакта разнородных материалов. В конструкции 521-35.212 применены электрохимически совместимые пары, что исключает образование гальванических пар в морской воде. Резьбовые соединения ходовой части защищены от налипания солей и обеспечивают стабильное усилие привода на протяжении всего срока службы.

Клапан поставляется с паспортом и маркировкой согласно требованиям Российского морского регистра судоходства. При заказе необходимо указывать условный проход, материал корпуса и тип присоединительных фланцев по ГОСТ 33259. Для систем с повышенными требованиями к герметичности возможно исполнение с мягким уплотнением клина.

Вопросы и ответы