Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.2188 в Минске

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.2188: технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.2188 — арматура муфтового исполнения, предназначенная для установки в трубопроводных системах судов, плавучих доков и береговых объектов морской инфраструктуры. Изделие перекрывает поток рабочей среды поворотом маховика, обеспечивая герметичное отсечение участка магистрали при проведении регламентных работ, аварийном сбросе или переключении контуров. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и агрессивного воздействия морской воды.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-35.2188 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов. Затвор — золотникового типа с плоской уплотнительной поверхностью, что обеспечивает плотное прилегание при закрытии и минимальный крутящий момент на маховике. Шпиндель проходит через сальниковый узел с набивкой из термостойкого материала, устойчивого к истиранию. Присоединительные концы — муфтовые с резьбой по стандарту трубной цилиндрической резьбы.

Ручной привод реализован через маховик, закреплённый на шпинделе. Передаточное отношение подобрано так, чтобы усилие оператора не превышало нормируемых значений даже при перепаде давления на затворе. Указатель положения затвора позволяет визуально контролировать степень открытия без демонтажа арматуры.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — сталь 20ГЛ или 12Х18Н9ТЛ для агрессивных сред.
• Затвор — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
• Шпиндель — сталь 14Х17Н2 с упрочнением поверхности.
• Сальниковая набивка — АП-31 или асбестовый шнур с пропиткой.
• Маховик — чугун СЧ20 или алюминиевый сплав АК12.
• Прокладки — паронит ПОН-Б или фторопласт Ф-4.

Области применения

Клапаны 521-35.2188 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных магистралях, балластных и осушительных контурах, системах пожаротушения. На судах рыбопромыслового флота применяются в рассольных и хладагентных линиях. В береговых условиях — на насосных станциях, в системах водоподготовки и теплоснабжения портовых сооружений.

Арматура совместима с трубопроводами из углеродистых и нержавеющих сталей, медных сплавов. При монтаже на судовых системах учитывается направление потока, указанное стрелкой на корпусе. Установка возможна в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, для исключения скопления загрязнений в сальниковом узле.

Эксплуатационные ограничения

Не допускается применение клапана в качестве регулирующего органа при постоянном дросселировании потока — это приводит к эрозии уплотнительных поверхностей. При температурах выше 200 C требуется периодическая подтяжка сальника. В системах с гидроударами рекомендуется установка демпфирующих устройств перед арматурой.

Вопросы и ответы