Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.234 в Минске

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.234: технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.234 — арматура муфтового исполнения, предназначенная для установки в трубопроводных системах судов и плавучих сооружений. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с маховичным приводом и применяется для полного перекрытия потока рабочей среды. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам. Присоединение — резьбовое по ГОСТ 6357, номинальное давление Ру 16, температура рабочей среды от –40 C до +200 C.

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.234 имеет прямоточную конструкцию с наклонным шпинделем, что снижает гидравлическое сопротивление и позволяет использовать арматуру в системах с ограниченным пространством. Уплотнение затвора — металл по металлу или с применением фторопластовых вставок. Маховик ручного управления вынесен на верхнюю часть корпуса и обеспечивает плавное открытие и закрытие без применения дополнительных инструментов. Герметичность затвора соответствует классу «А» по ГОСТ 9544.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.234 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки. Применяются на судах морского и речного флота, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и плавучие краны. В судовых энергетических установках арматура используется для отключения отдельных участков трубопроводов при ремонте и техническом обслуживании.

• Системы водяного охлаждения дизельных двигателей
• Топливоподающие магистрали судовых котельных установок
• Системы осушения трюмов и балластных цистерн
• Масляные контуры систем смазки главных редукторов
• Пожарные трубопроводы и системы орошения
• Вспомогательные трубопроводы судовых компрессоров

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 521-35.234 производится на резьбовом соединении с использованием уплотнительных материалов, стойких к морской воде. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При эксплуатации необходимо периодически проверять герметичность сальникового уплотнения и плавность хода шпинделя. Для предотвращения заклинивания затвора рекомендуется раз в квартал проводить цикл открытия-закрытия. Крутящий момент на маховике не должен превышать 25 Нм.

Вопросы и ответы