Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.290 в Минске

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.290

Судовой запорный клапан 521-35.290 — это фланцевый прямоточный клапан с ручным штурвальным приводом, предназначенный для установки в системах морской и пресной воды, а также в системах топливоподачи и смазки на судах различных классов. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Речного регистра, что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях вибрации, качки и перепадов температур.

Конструкция клапана 521-35.290 предусматривает корпус из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды. Уплотнительные поверхности «корпус-золотник» выполнены по схеме «металл-по-металлу» с притиркой, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015. Шпиндель клапана оснащён резьбой трапецеидального профиля, обеспечивающей плавное перемещение золотника без рывков при ручном управлении.

Управление клапаном осуществляется маховиком, рассчитанным на усилие не более 150 Н при рабочем давлении. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитовой набивки с поджимом через втулку, что исключает протечки в штоковую полость в течение всего межремонтного периода. Клапан 521-35.290 относится к категории запорной арматуры с номинальным диаметром DN 50 и рабочим давлением PN 16 кгс/см.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 521-35.290 отлит из латуни марки ЛЦ40Сд, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и нефтепродуктах. Золотник выполнен из латуни ЛС59-1 с притёртыми уплотнительными поверхностями. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает электрохимическую коррозию в паре с латунным корпусом. Уплотнение сальника — графитовая набивка марки ГНП-2, работоспособная при температурах до +200 C.

Фланцы клапана соответствуют исполнению по ГОСТ 3326-86 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что позволяет стыковать арматуру с ответными фланцами трубопроводов судовых систем. Крепёжные отверстия выполнены под болты М16, количество — 4 штуки. Присоединительные размеры соответствуют стандартному ряду DN 50, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой других производителей.

Область применения

Клапаны 521-35.290 устанавливаются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (забортная и пресная вода);
• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• топливные трубопроводы дизельных установок с температурой топлива до +80 C;
• системы смазки подшипников валопровода и вспомогательных механизмов;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и бытовые системы водоснабжения.

Арматура рассчитана на работу в условиях умеренного и холодного климата, включая эксплуатацию при отрицательных температурах до –40 C при условии отсутствия замерзания рабочей среды. Клапан пригоден для установки на трубопроводах с номинальным давлением до 1,6 МПа, включая участки с гидроударами амплитудой до 2,4 МПа.

Условия эксплуатации и обслуживание

Ручной привод клапана 521-35.290 рассчитан на 10 000 циклов открытия-закрытия без замены сальникового уплотнения. Усилие на маховике не превышает 120 Н при перепаде давления на затворе 1,6 МПа. Для обеспечения герметичности сальникового узла рекомендуется подтяжка гайки сальника при появлении первых признаков протечки, но не реже одного раза в год.

Клапан не требует специального технического обслуживания в течение межремонтного периода, который составляет 8 лет при работе в пресной воде и 5 лет при постоянном контакте с морской водой. Проверка герметичности затвора проводится при плановых ремонтах судна методом опрессовки давлением 2,4 МПа.

Вопросы и ответы