Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.763 в Минске

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.763

Судовые запорные клапаны с ручным управлением 521-35.763 — арматура трубопроводных систем судового исполнения, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах охлаждения, топливоподачи, смазки, балластировки и пожаротушения. Конструктивное исполнение соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и классификационных обществ к арматуре, эксплуатируемой в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и агрессивного воздействия морской воды.

Клапан относится к классу прямоточных запорных устройств с ручным приводом типа маховик. Управление осуществляется вращением шпинделя, передающего усилие на золотник через резьбовую пару. Герметичность затвора обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу» либо установкой эластомерных седел в зависимости от исполнения. Корпусные детали изготавливаются из латуни, бронзы или коррозионностойкой стали, что определяет стойкость к хлоридной коррозии и электролитическому разрушению в морской среде.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

• Прямоточный проход с минимальным гидравлическим сопротивлением для систем с высоким расходом.
• Шпиндель с трапецеидальной резьбой, обеспечивающий плавное перемещение золотника без заклинивания.
• Сальниковое уплотнение шпинделя с набивкой из термостойких материалов, устойчивое к протечкам при вибрации.
• Фланцевое или резьбовое присоединение по стандартам судовых трубопроводов.
• Антикоррозионное покрытие наружных поверхностей для эксплуатации в морской атмосфере.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Балластные и осушительные системы корпуса.
• Системы пожаротушения и водяных завес.
• Трубопроводы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов.

Материалы и исполнения

Корпусные детали клапанов 521-35.763 выполняются из латуни ЛЦ40С, оловянно-цинковой бронзы или нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Выбор материала определяется рабочей средой: для морской воды предпочтительны бронзовые сплавы, для топливных систем — латунь, для агрессивных сред — коррозионностойкая сталь. Уплотнительные поверхности золотника и седла притираются до достижения класса герметичности A, что исключает протечки при номинальном давлении.

Условия эксплуатации

Клапаны рассчитаны на работу при температуре окружающего воздуха –40…+50 C, относительной влажности до 98 % и воздействии солевого тумана. Вибрационные нагрузки соответствуют условиям машинных отделений и палубных помещений. Ресурс до капитального ремонта определяется интенсивностью циклов открытия-закрытия и агрессивностью среды.

Вопросы и ответы