Судовые запорные клапаны 12Х18Н9ТЛ в Минске

Судовые запорные клапаны 12Х18Н9ТЛ: корпусное литьё из жаростойкой аустенитной стали

Судовые запорные клапаны 12Х18Н9ТЛ — арматура с корпусными и крышечными деталями, отлитыми из аустенитной коррозионно-стойкой стали марки 12Х18Н9ТЛ (аналог по ГОСТ 977, литейный вариант 12Х18Н9Т). Стабилизация титаном (Ti — 0,5–0,8 %) связывает углерод в карбиды TiC и исключает межкристаллитную коррозию после сварки и длительной эксплуатации при 450–700 C. Литой корпус сохраняет прочность при рабочих температурах до 600 C и давлении до 4,0 МПа, что определяет применение в системах, где ковкий прокат технологически неприменим из-за сложной геометрии проточной части.

Конструктивные исполнения и присоединение

Клапаны выпускают в корпусах с фланцевым, штуцерным и под приварку присоединением. Уплотнение затвора — «металл по металлу» либо с наплавкой седла стеллитом В3К для сред с абразивной взвесью. Типовые параметры:

• DN 15–200, PN 1,6–4,0 МПа, температура среды от –60 до +600 C;
• проходные (прямые) и угловые исполнения, сальниковое или сильфонное уплотнение штока;
• ручное управление маховиком, пневмо- и электроприводы по ISO 5211;
• класс герметичности затвора «А» по ГОСТ 9544 для перекрытия без протечек.

Условия эксплуатации в судовых системах

Арматура работает в контакте с морской водой, перегретым паром, топливом и маслами. Аустенитная структура с никелем 9–11 % обеспечивает стойкость к хлоридной коррозии и питтингу в проточной части. Клапаны монтируют на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных систем, систем сжатого воздуха, паровых магистралях и линиях подогрева топлива. Вибрационные нагрузки и качка компенсируются усиленным креплением крышки и стойкостью литого корпуса к ударным воздействиям.

Технические характеристики материала 12Х18Н9ТЛ

Испытания и приёмка

Корпуса подвергают гидроиспытанию пробным давлением 1,5 PN, затвор — на герметичность воздухом или водой. Контролируют химический состав плавки, механические свойства и структуру на отсутствие сигма-фазы. Для ответственных судовых систем выполняют неразрушающий контроль отливок: радиографию или ультразвуковую дефектоскопию по ГОСТ 23055. Арматура комплектуется паспортом с указанием номера плавки и результатов испытаний.

Вопросы и ответы