Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные клапаны 521-01.126-02 (ИТШЛ.49111520-02)
Судовые запорные клапаны 521-01.126-02 (ИТШЛ.49111520-02) — прямоточные запорные клапаны муфтового исполнения, устанавливаемые в трубопроводных системах судов и кораблей. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49111520-02 и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах, где требуется ручное управление запорной арматурой с высокой плотностью затвора. Клапан относится к классу судовой арматуры, эксплуатируемой в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и ограниченного доступа к точке монтажа.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-01.126-02 выполнен из латуни, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и конденсате. Затвор — золотникового типа с конической уплотнительной поверхностью, притираемой по седлу. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по резьбе, что упрощает монтаж без сварки в стеснённых условиях машинных отделений. Управление — рукояткой (маховиком) через шпиндель с сальниковым уплотнением. Прямоточная геометрия проточной части снижает гидравлическое сопротивление по сравнению с угловыми аналогами.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 мм | Рабочее давление | до 1,6 МПа | для воды и пара |
| Температура среды | –40…+200 C | Материал корпуса | латунь ЛЦ40С | стойкость к морской воде |
| Присоединение | муфтовое, резьба | Тип затвора | золотниковый | притирка по седлу |
| Управление | ручное, маховик | Герметичность | класс A по ГОСТ 9544 | без видимых утечек |
Область применения
- Системы водяного пожаротушения и орошения на судах.
- Топливные и масляные трубопроводы главных и вспомогательных двигателей.
- Системы охлаждения судового энергетического оборудования.
- Балластные и осушительные системы корпуса.
- Трубопроводы сжатого воздуха и пара вспомогательных контуров.
- Судовые системы кондиционирования и пресной воды.
Условия эксплуатации
Клапан 521-01.126-02 рассчитан на работу при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок, и при крене судна. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает периодическое поджатие без демонтажа корпуса. Ресурс уплотнительных поверхностей определяется числом циклов открытия-закрытия и качеством рабочей среды; при наличии абразивных частиц в потоке рекомендуется установка фильтров перед клапаном. Для систем с высокой температурой пара применяются исполнения с термостойкими прокладками.
Материалы и стандарты
- Корпус — латунь ЛЦ40С по ГОСТ 17711.
- Уплотнение затвора — притирочные пары латунь-латунь или латунь-нержавеющая сталь.
- Резьба присоединительная — метрическая или трубная по ГОСТ 6357.
- Испытания на герметичность — по ГОСТ 9544, класс A.
- Маркировка и приёмка — по документации ИТШЛ.49111520-02.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 521-01.126-02?
Клапан рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа при температуре среды до +200 C. Для пара и горячей воды параметры уточняются по паспорту изделия.
Из какого материала изготовлен корпус?
Корпус выполнен из латуни ЛЦ40С, устойчивой к коррозии в морской воде и конденсате. Это обеспечивает длительный срок службы в судовых условиях.
Какой класс герметичности у затвора?
Затвор обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544 — без видимых утечек. Притирка конических поверхностей выполняется на заводе-изготовителе.
Можно ли использовать клапан в системах сжатого воздуха?
Да, клапан пригоден для трубопроводов сжатого воздуха вспомогательных контуров при условии соответствия параметров среды паспортным значениям.