Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные клапаны 521-01.126-03 (ИТШЛ.49111520-03)
Клапан запорный 521-01.126-03 с обозначением ИТШЛ.49111520-03 — судовая арматура муфтового присоединения, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и корабельных энергетических контуров. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и рассчитано на длительную эксплуатацию при знакопеременных нагрузках, вибрации корпуса и качке.
Конструктивное исполнение ИТШЛ.49111520-03 предусматривает сальниковое уплотнение шпинделя с набивкой из термостойкого плетёного материала, что обеспечивает герметичность по отношению к внешней среде при давлении до 1,6 МПа. Проходной канал выполнен с минимальным гидравлическим сопротивлением, что важно для систем с принудительной циркуляцией.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по ГОСТ 28338 | муфтовое присоединение |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | –40…+200 C | вода, пар, масло |
| Температура среды | –40…+200 | C | непрерывный режим | ограничение по набивке |
| Материал корпуса | латунь ЛЦ40С | — | морская вода | стойкость к коррозии |
| Присоединение | G …G 2 | дюйм | ISO 228-1 | внутренняя резьба |
Область применения и условия эксплуатации
Клапаны 521-01.126-03 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, линиях осушения и балластировки. В судовых условиях арматура работает при постоянной вибрации с частотой до 50 Гц и амплитудой до 0,5 мм, поэтому крепление корпуса к трубопроводу выполняется с применением демпфирующих прокладок.
- Системы водяного охлаждения дизель-генераторов и ГТУ.
- Топливоподкачивающие и маслоциркуляционные контуры.
- Пожарные магистрали и системы орошения.
- Контуры пресной и забортной воды на судах ледового класса.
- Вспомогательные трубопроводы плавучих доков и кранов.
Материалы и герметичность
Затвор выполнен по схеме «металл по металлу» с притиркой уплотнительных поверхностей, что обеспечивает класс герметичности A по ГОСТ 9544. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, стойкой к хлоридной коррозии в морской воде. Сальниковый узел допускает подтяжку без разборки корпуса.
Ресурсные показатели
Назначенный срок службы — не менее 10 лет при наработке до 20 000 циклов срабатывания. Средняя наработка на отказ — 8 000 ч. Крутящий момент на маховике при PN 1,6 МПа не превышает 35 Нм.
Вопросы и ответы
Какая среда допустима для клапана 521-01.126-03?
Вода пресная и забортная, пар, масла, дизельное топливо. Не допускается применение на агрессивных кислотах и средах с содержанием сероводорода выше 0,5 %.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49111520-03?
Это заводское обозначение по системе конструкторской документации судовой арматуры, где 49111520 — код изделия, а -03 — номер исполнения по присоединительным размерам.
Возможна ли замена сальниковой набивки без демонтажа корпуса?
Да, конструкция позволяет извлечь старую набивку и установить новую после снятия маховика и гайки шпинделя, без отсоединения корпуса от трубопровода.
Соответствует ли клапан требованиям Российского морского регистра судоходства?
Изделие поставляется с сертификатом РМРС при заказе соответствующей комплектации; типовая арматура проходит освидетельствование по правилам классификации и постройки морских судов.