Судовые запорные клапаны 521-01.126 (ИТШЛ.49111520) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-01.126 (ИТШЛ.49111520)

Судовой запорный клапан 521-01.126 с обозначением ИТШЛ.49111520 — это клиновой запорный орган с выдвижным шпинделем, предназначенный для установки в системах морской и пресной воды, а также в контурах перекачки нефтепродуктов на судах различного класса. Изделие относится к категории арматуры с фланцевым присоединением и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 521-01.126 выполнен методом литья из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию в морской среде. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13 и оснащён трапецеидальной резьбой, обеспечивающей плавное перемещение затвора при управлении вручную через маховик.

Сальниковое уплотнение выполнено из комбинированной набивки на основе графитизированного асбеста с фторопластовой вставкой, что исключает протечки в штоковой зоне при давлении до 1,6 МПа. Уплотнительные кольца фланцев соответствуют исполнению по ГОСТ 33259, присоединительные размеры — ГОСТ 12815.

Технические параметры

Клапан 521-01.126 (ИТШЛ.49111520) рассчитан на рабочие среды с температурой от –40 C до +150 C. Условный проход составляет 50 мм, что позволяет использовать арматуру в трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных магистралях и противопожарных водопроводах.

Применение в судовых системах

Арматура ИТШЛ.49111520 используется в качестве запорного элемента на трубопроводах диаметром 50 мм в следующих контурах:

• системы охлаждения забортной водой главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов;
• балластно-осушительные магистрали с морской водой;
• пожарные водопроводы высокого давления;
• контуры технической пресной воды систем кондиционирования;
• трубопроводы топливной и масляной систем с нефтепродуктами.

Клапан устанавливается на прямых участках трубопроводов в доступных для обслуживания местах. Монтаж выполняется на фланцевых соединениях с применением паронитовых или фторопластовых прокладок. Управление — ручное, посредством маховика; количество оборотов до полного открытия — 12.

Эксплуатационные характеристики

Клиновая конструкция затвора обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и надёжное перекрытие потока при незначительном усилии на маховике. Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия арматуры, что важно при эксплуатации в стеснённых условиях машинных отделений.

Латунный корпус не требует дополнительной антикоррозионной защиты при работе в морской воде, однако наружная поверхность окрашивается судовыми эмалями для маркировки и защиты от механических повреждений. Арматура сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что подтверждено испытаниями на стендах вибрационных нагрузок.

Вопросы и ответы