Судовые запорные клапаны 521-03.519-01 (ИПЛT.49121118-01) в Минске


Судовые запорные клапаны 521-03.519-01 (ИПЛT.49121118-01)

Судовые запорные клапаны 521-03.519-01 (обозначение ИПЛT.49121118-01) — прямоточные запорные клапаны с ручным управлением, предназначенные для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, кораблей и плавучих инженерных сооружений. Изделие относится к классу арматуры, эксплуатируемой в условиях морской атмосферы, вибрационных нагрузок и переменных температур, что определяет требования к материалам корпуса, уплотнительных поверхностей и привода.

Клапан 521-03.519-01 устанавливается на трубопроводах систем забортной и пресной воды, топливных, масляных и вспомогательных линий. Конструкция обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление за счёт прямоточного канала, а также полное перекрытие потока при повороте маховика на заданный угол. Герметичность затвора достигается за счёт притирки уплотнительных поверхностей седла и золотника.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–50ммпо присоединительным фланцамтипоразмерный ряд
Номинальное давление PN1,6МПапри 20 Cрабочая среда — вода, топливо
Температура среды–40…+120Cнепрерывный режимограничение по уплотнению
Материал корпусалатунь ЛЦ40С—литьёстойкость к морской воде
Присоединениефланцевое—ГОСТ 1536уплотнение паронит
Управлениеручное—маховиквыдвижной шпиндель

Конструктивные особенности

Корпус клапана 521-03.519-01 выполнен из латуни, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и слабоагрессивных средах. Затвор — конический или плоский, в зависимости от исполнения, с притиркой по седлу. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Присоединительные фланцы соответствуют судовым нормам, что упрощает монтаж на штатных трубопроводах.

Клапан рассчитан на работу в системах с частыми переключениями, поэтому ресурс затвора и сальникового узла нормируется по числу циклов «открыто–закрыто». Для сред с абразивными включениями рекомендуется устанавливать фильтр перед клапаном.

Области применения

  • Судовые системы забортной воды: охлаждение главных и вспомогательных двигателей.
  • Топливные и масляные линии дизель-генераторов и вспомогательных механизмов.
  • Балластные и осушительные системы плавучих доков и судов.
  • Пожарные магистрали и системы водяного орошения.
  • Вспомогательные трубопроводы судовых энергетических установок.

Материалы и стандарты

  • Корпус — латунь ЛЦ40С по ГОСТ 17711.
  • Уплотнение фланцев — паронит по ГОСТ 481.
  • Сальниковая набивка — АП-31 или асбестовый шнур.
  • Присоединительные размеры — ГОСТ 1536 (судовая арматура).
  • Испытания на герметичность — ГОСТ 24054.

Эксплуатационные ограничения

Клапан 521-03.519-01 не предназначен для работы с паром высокого давления и агрессивными химическими средами без дополнительной защиты. При температуре выше +120 C возможно ускоренное старение сальниковой набивки. Монтаж должен исключать передачу изгибающих моментов от трубопровода на корпус. Для сред с температурой ниже –40 C требуется применение специальных уплотнений.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 521-03.519-01?

Номинальное давление — 1,6 МПа при температуре 20 C. При повышении температуры до +120 C допускается снижение рабочего давления в соответствии с судовыми нормами.

Из какого материала изготовлен корпус?

Корпус выполнен из латуни ЛЦ40С, обеспечивающей стойкость к морской воде и слабоагрессивным средам.

Можно ли использовать клапан для пара?

Клапан не предназначен для пара высокого давления. Для паровых систем требуется арматура с соответствующим классом уплотнений и материалов.

Какой тип присоединения у клапана?

Присоединение фланцевое по ГОСТ 1536, что соответствует судовым нормам и упрощает монтаж на штатных трубопроводах.