Судовые запорные клапаны 521-03.520-01 (ИПЛT.49121119-01) в Минске

Судовые запорные клапаны 521-03.520-01 (ИПЛT.49121119-01): технические характеристики и применение

Судовые запорные клапаны 521-03.520-01 с обозначением ИПЛT.49121119-01 — прямоточные запорные клапаны муфтового исполнения, предназначенные для установки в трубопроводных системах судового и общепромышленного назначения. Изделие относится к классу арматуры с ручным управлением маховиком и обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды в системах охлаждения, топливоподачи, смазки и балластировки. Конструктивное обозначение ИПЛT.49121119-01 соответствует чертёжной документации предприятия-изготовителя и однозначно идентифицирует типоразмер, материал корпусных деталей и присоединительные размеры.

Конструкция и материалы

Корпус и крышка клапана 521-03.520-01 изготавливаются из латуни марок ЛС59-1 или ЛЦ40С, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью, притираемой по ответному седлу. Шпиндель — из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, сальниковое уплотнение — комбинированное: кольца из термостойкой резины и фторопласта Ф-4. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357, резьба трубная цилиндрическая.

• Корпусные детали — латунь ЛС59-1, ЛЦ40С (литьё в кокиль)
• Шпиндель — сталь 12Х18Н10Т, шлифованная поверхность
• Уплотнение затвора — фторопласт Ф-4, паронит ПОН-Б
• Сальник — резина ТМКЩ-С, фторопластовые кольца
• Маховик — чугун СЧ20, покрытие эмалью ХВ-785
• Резьба присоединительная — G1/2–G2 по ГОСТ 6357

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-03.520-01 устанавливаются на судах морского и речного флота в системах: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной аппаратуры, масляных контуров, балластно-осушительных систем, систем пожаротушения. Допускается применение в береговых технологических трубопроводах, на насосных станциях и в системах водоподготовки. Монтаж — на горизонтальных и вертикальных участках с направлением потока согласно стрелке на корпусе.

• Системы охлаждения судовых ДВС (забортная и пресная вода)
• Топливные системы дизель-генераторов и главных двигателей
• Масляные контуры смазки редукторов и валопроводов
• Балластно-осушительные системы корпуса судна
• Системы пожаротушения и водяных завес
• Береговые насосные станции и технологические линии

Эксплуатационные ограничения

Не допускается применение клапана 521-03.520-01 на средах с содержанием абразивных частиц более 0,5 г/л, а также в системах с гидроударами, превышающими 1,5 PN. При температуре выше +150 C ресурс сальникового уплотнения сокращается. Для сред с высокой коррозионной активностью (морская вода с температурой выше +80 C) рекомендуется периодическая ревизия затвора с заменой уплотнительных элементов.

Вопросы и ответы